[发明专利]磁编码器及滚动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及磁编码器及滚动轴承，尤其涉及支承旋转轴的滚动轴承中具备的磁编码器及具备这样磁编码器的滚动轴承。

背景技术

以往，作为机动车的ABS(Antilock Brake System)装置中使用的轴承，存在具备磁编码器的带密封件的滚动轴承。这样的滚动轴承例如在日本特开2002-62305号公报及日本特开2004-19827号公报中被公开。

对日本特开2002-62305号公报及日本特开2004-19827号公报那样现有的滚动轴承的基本结构进行简单说明。图4是表示现有的滚动轴承101的一部分的剖面图。参照图4，滚动轴承101具备：外圈102；内圈103；配置在外圈102和内圈103之间的球104；保持球104的保持架105；固定于外圈102的密封件106；以及固定于内圈103的磁编码器107。

磁编码器107包括固定于内圈103的金属制的甩油环108和安装于甩油环108的外侧面110的橡胶制的多极磁铁109。甩油环108和多极磁铁109通过胶粘剂粘接并保持。在滚动轴承101的外部设置的旋转传感器112通过检测固定在与旋转轴(未图示)一同旋转的内圈103上的多极磁铁109的磁极来检测旋转轴的转速。

另外，密封件106与甩油环108滑动接触并对滚动轴承101的内部进行密封，防止封入滚动轴承101的内部的润滑脂的泄漏和异物混入滚动轴承101内部。

在此，当甩油环108与多极磁铁109的胶粘力变弱时，由于多极磁铁109可能在短时间内剥离，因此优选将多极磁铁109牢固地胶粘保持于甩油环108。在该情况下，通过使胶粘多极磁铁109的甩油环108的外侧面110的表面变粗糙能够提高胶粘强度。此外，通过烧结来保持多极磁铁109的情况也同样，优选使其表面粗糙度变粗糙。另一方面，对于密封件106来说优选提高密封性。在该情况下，通过使与密封件106滑动接触的甩油环108的内侧面111的表面变光滑能够提高密封性。

在此，根据日本特开2002-62305号公报，公开有如下技术：使甩油环的外侧面的表面粗糙度为Ra1.0～1.5μm左右，使甩油环的内侧面的表面粗糙度为Ra0.3μm左右，从而使粘接多极磁铁的面及与密封件滑动接触的面的表面粗糙度不同。在此，Ra为算术平均粗糙度。但是，在该情况下，由于增加了用于使甩油环的表面粗糙度不同的研磨工序，因此成本可能增加。另外，例如，在研磨滑动接触面时可能产生甩油环的变形。

根据日本特开2004-19827号公报，公开有如下技术：使甩油环整个表面的表面粗糙度为Ra0.3～0.9μm左右，从而使外侧面及内侧面的表面粗糙度相同。但是，当形成同一粗糙度时，作为粘接多极磁铁的面及与密封件滑动接触的面存在形成得不充分的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减少磁铁剥离的顾虑且提高密封件的密封性的磁编码器。

本发明的另一目的在于提供一种能够实现长寿命化的滚动轴承。

本发明的磁编码器具备：甩油环，其包括外侧面和内侧面，所述外侧面固定于轴承的旋转侧滚道圈，朝向检测旋转侧滚道圈的转速的传感器侧，其表面粗糙度为Ra0.3～3.0μm，所述内侧面朝向密封轴承的密封件侧；磁铁，其通过胶粘剂粘接于外侧面；被膜，其在内侧面形成，其表面粗糙度为Ra0.3μm以下，并与密封件滑动接触。

如此，由于甩油环的外侧面的表面粗糙度为Ra0.3～3.0μm，因此能够通过胶粘剂将磁铁牢固地胶粘保持于甩油环。并且，由于在甩油环的内侧面形成有表面粗糙度为Ra0.3μm以下的被膜，因此，能够确保与密封件滑动接触的滑动接触面的平滑性。并且在甩油环的内侧面能够容易形成这样的被膜。因此，能够降低磁铁的剥离的顾虑，并且能够提高与甩油环滑动接触的密封件的密封性。

优选被膜由与胶粘剂相同的材料形成，且胶粘剂连续地涂敷于外侧面及内侧面。

这样，能够在与将胶粘剂涂敷于外侧面的工序相同的工序中，将胶粘剂涂敷于内侧面而容易形成被膜。在该情况下，通过使被膜的构成材料与胶粘剂为同一材料，能够实现材料费的降低。另外通过在外侧面及内侧面连续地涂敷，能够容易进行涂敷。因此，能够提高磁编码器的生产性。

还优选磁铁为包括磁性粉及粘结磁性粉的橡胶且在周向交替地配置磁极的多极磁铁，且胶粘剂为硫化胶粘剂。

还优选所述橡胶为腈橡胶。

本发明的磁编码器例如被利用于检测机动车的车轴的转速，能够提高利用于这样的用途所需要的耐油性。

还优选硫化胶粘剂为酚醛树脂系硫化胶粘剂。

这样，能够进一步降低橡胶制的多极磁铁的剥离的顾虑。