[发明专利]张力平衡器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于保持变电设施的电力线等的张力的张力平衡器。

背景技术

变电设施等的电力线(母线)3以一定的张力架线在铁架2之间。这时的张力一般为500kgf左右的高张力。因此，没有多少松驰度的母线3可能会因地震时的摇晃方式发生架线的线材断裂、铁架部件的变形、耐拉绝缘子的破损等。在此，作为使高张力的状态稳定的设备，存在张力平衡器。对于不在变电设施中使用、为了保持铁道公司的电车用的架线(以下、称为电车线)的张力而使用的一般的张力平衡器(例如参照专利文献1)，基于图示进行说明。图9是表示为了保持电车线的张力而使用的一般的电车线用张力平衡器100的结构的图。另外，图10是该电车线用张力平衡器100的支柱侧连结部分的概略结构图。

电车线用张力平衡器100由于将多个中筒103配置成可伸缩状(telescopic)，在施加有多余的张力的情况下产生多个中筒103的冲程运动，所以需要有足够的设置空间。

另外，本电车线用张力平衡器100配置在电车线的支柱和电车线之间，用于使电车线保持一定的张力。在此，由于电车线等架线在屋外，所以会受到风等的影响。在强风下，电车线可能会因风而呼扇，发生扭动。这种情况下，该扭动被传递到所设置的电车线用张力平衡器100，使电车线用张力平衡器100内的中筒103或中空杆104旋转。为了防止该旋转，需要块状制动器113等部件。在没有该部件的情况下，电车线的扭动会成为中筒103的旋转，不能够使电车线的扭动停止。为了停止扭动，可伸缩状地配置的多个中筒103分别需要旋转防止部件，必定会增加成本并使组装变得复杂。

专利文献1：日本特开2000-158981号公报

发明内容

电车线用张力平衡器采用适合于电车线的结构，在送电铁架2和电力线3之间没有太多富余的变电设施中使用会产生障碍。另外，需要将支柱侧固定部件117固定在壳体101，但是如图9所示由于在以可伸缩状地配置有多个中筒103的壳体101中插入支柱侧固定部件117并由U字螺栓119固定，所以组装复杂、造价高。另外，虽然配置有多根盘簧，但因为各个盘簧是与多个中筒103分别一一对应的关系，即所谓串联排列的状态，所以不能耐得住高张力。如上所述，难以将一般的电车线用张力平衡器直接使用于电力线，并且在组装等中也会产生障碍。从而屡加研究，始得本案。

本发明目的在于提供一种小型且设置空间小、组装容易、能够保持高张力的张力平衡器。另外，本发明目的还在于提供一种能够进行张力的调整、仅通过设置其本身就能够防止架线的扭动的张力平衡器。

根据本发明的一实施方式，提供一种张力平衡器，其特征在于，包括：中轴体，其具有卡止部；柱状的主体，其包括具有在自中心起的同心圆上以等间隔设置的至少两个以上的第一贯通孔的底部和被开口的上部；弹簧台座，其在中心具有用于接合上述中轴体的前端的开口并具有在自上述中心起的同心圆上以等间隔配置的至少两个第二贯通孔，收容在上述主体的内部；上盖，其在中心具有用于使上述中轴体的主体贯通的开口并具有在自上述中心起的同心圆上以等间隔配置的至少两个第三贯通孔，通过贯通上述第一贯通孔、上述第二贯通孔和上述第三贯通孔的螺栓和螺母而螺接于上述主体；和至少两组以上的弹簧组件，其夹装在收容于上述主体中的上述弹簧台座和上述上盖之间。根据该结构，可提供能够保持高张力、小型且容易组装的张力平衡器。

根据本发明，能够提供一种小型且设置空间小、容易组装、能够保持高张力的电力线用张力平衡器。另外，还能够提供一种能够进行张力的调整、仅通过设置其本身就能够防止架线的扭动的张力平衡器。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的概略结构图。

图2是本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的局部截面图。

图3是本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的底视图和正视图。

图4是本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的弹簧台座的概略结构图。

图5是本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的上盖的概略结构图。

图6是表示本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的弹簧台座、上盖和中轴体的连接关系的概略结构图。

图7是表示对变电设施的电力线不设置本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的情况和设置的情况的示意图。

图8是图7所示的本发明的一实施方式的电力线用张力平衡器的设置状况示意图的部分A的放大图。

图9是表示一般的电车线用张力平衡器的结构的截面图。