[发明专利]用于监控就座者的生命体征的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种方法和系统，用于监控就座者的生命体征，具体地说，用于监控机动车辆中就座者的生命体征。

背景技术

专利文献US 2005/0073424公开了一种方法，用于感测关于生命身体的位置和/或运动的信息，尤其用在机动车辆中。该方法使用汽车的方向盘中集成的多普勒雷达传感器来使得能够从远程监控驾驶员的生命体征。因为驾驶员周围其它运动物体可能在多普勒雷达信号中产生信号伪影，所以驾驶员的生命体征的监控可能并不精确。

将有利的是，有一种方法，其可以改进监控机动车辆中就座者的生命体征的精度。

还将有利的是，有一种系统，其可以改进监控机动车辆中就座者的生命体征的精度。

发明内容

公开了一种方法，包括以下步骤：使用部署在安全带上或者集成到安全带中的多个多普勒雷达，用于监控机动车辆的座位中就座者的生命体征。

公开了一种系统，用于监控机动车辆的座位中就座者的生命体征。所述系统包括：多个换能器和天线，用于将特定频率的电磁信号发送到该人胸部，并且接收从该人胸部对应反射的电磁信号。所述系统包括：处理单元。所述处理单元包括：第一处理单元，耦合到多个天线，用于处理受反射的电磁信号，并且产生输出信号，所述输出信号表示与所述受反射的信号关联的多普勒信号的改变率、关于时间的改变率。所述处理单元包括：第二处理单元，布置为比较各输出信号，并且基于准则选择最佳输出信号。所述处理单元包括：第三处理单元，布置为基于所选最佳输出信号来计算表示机动车辆的座位中就座者的生命体征的至少一个参数。

附图说明

将参照附图仅通过示例的方式来进一步描述上述各方面、特征和优点，其中，相同标号指示相同或相似部分，并且其中：

图1示出用于监控机动车辆中就座者的生命体征的示例性布置方式；

图2示意性示出根据本主题实施例的监控机动车辆中就座者的生命体征中所涉及的步骤。

图3示出说明根据本主题实施例的最佳输出信号的选择方式的流程图和图线；以及

图4示出用于监控机动车辆中就座者的生命体征的系统的实施例。

因为疏忽、行驶中入睡以及因压力情况而产生的心脏压力是灾难性交通事故的常见原因，所以在汽车工业中关于车辆操作者的安全性引起极大兴趣。

本发明公开了一种改进的方法和系统，用于监控车辆操作者的生命体征。

词语“车辆”在此指的是运送人或物的运输工具(例如小汽车、公交车、卡车、救护车)。词语“车辆操作者”指的是驾驶/操作车辆的人。

具体实施方式

公开了一种方法，包括以下步骤：使用部署在安全带上或者集成到安全带中的多个多普勒雷达来监控机动车辆的座位中就座者的生命体征。

现参照图1，人102就座于机动车辆的座位中，系上安全带104。安全带104在此指的是被设计为紧固人102以防可能源自碰撞或紧急停止的有害移动的安全带。安全带104目的在于减少受伤情况，方式是：阻止人102碰撞车辆的硬质内部元件或其它乘客，以及防止人102从车辆被抛出。多个多普勒雷达106部署在安全带上，或者集成到安全带。多普勒雷达用于测量人102的生命体征。

用于检测多普勒频移信号的换能器是商业可获得的，并且一般使用的目的是采用波束的远场来检测运动，例如在交通速度的雷达测量中。这类换能器也可以用于近场测量，并且适合于经由检测来自心脏的多普勒频移信号而检测心脏活动。

一种这样的商业可获得换能器是微波运动传感器KMY 24单元，其为一种双信道运动传感器，由Micro Systems Engineering GmbH制造。其将2.45GHz振荡器和接收机包含在同一壳体中，并且工作在连续波模式下。

通常在这类多普勒换能器中，本领域所知的是，天线发射电磁波，当电磁波从以非横贯冲击(impinging)电磁波的速度的分量移动的物体的表面反射时，其产生反射回到天线的电磁波的频移。这种频移称为多普勒频移。这种多普勒频移后的反射波由换能器中的天线检测到，该天线可以与发射天线相同，或者可以与之不同。反射物体的相对运动速度被编码在检测到的所反射的电磁波的频移中，并且该值是可以使用已知技术来提取的。

US 2005/0073424中所公开的解决方法使用了方向盘中集成的单个传感器。比之当集成到方向盘时，使用部署在安全带104上的多普勒雷达测量生命体征给出了好得多的信号活动，并且远更加不易受制于驾驶员周围的运动物体。