[发明专利]用于在具有稀燃运行的内燃机的机动车辆中降低二氧化氮排放的方法

权利要求书

1.一种用于在具有稀燃运行的内燃机(1)的机动车辆中降低二氧 化氮(NO₂)排放的方法，所述内燃机(1)与排气净化系统连接，所述排 气净化系统具有能够在氧化条件下用氨还原氮氧化物(NO_x)的SCR催化 转化器(5)以及设置在所述SCR催化转化器(5)上游的、用于向排气中 增浓氨和/或能够分离出氨的反应剂的装置，其中，在所述方法中，对于具 有用于氮氧化物(NO_x)的吸附中心的SCR催化转化器(5)：

-在一使用温度——在该使用温度下所述SCR催化转化器(5)能够 在氧化条件下用氨以明显的量还原氮氧化物(NO_x)——以上，向所述SCR 催化转化器(5)供应增浓了氨的排气，

-在低于所述使用温度时，向被供应给所述SCR催化转化器(5)的 排气中增浓碳氢化合物，所述碳氢化合物至少部分地这样吸附在所述SCR 催化转化器(5)的用于氮氧化物(NO_x)的吸附中心上，使得在这些吸附 中心禁止吸附氮氧化物(NO_x)。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

在所述内燃机(1)的暖机阶段期间和/或怠速阶段期间和/或减速运行 期间向所述SCR催化转化器(5)供给增浓了碳氢化合物的排气。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

如果开始时所述SCR催化转化器(5)的温度低于所述使用温度，则 当超过所述SCR催化转化器的所述使用温度时，结束向排气中增浓碳氢化 合物而开始向排气中增浓氨。

4.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

借助于供给到所述内燃机(1)的燃料的不完全燃烧来向所述排气中 增浓碳氢化合物。

5.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

借助于单独的供给单元(26)来向所述排气中增浓碳氢化合物。

6.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

对于具有连接在所述SCR催化转化器(5)上游的起氧化催化作用的 排气净化部件(3；4)的排气净化系统而言，如果开始时所述SCR催化转 化器(5)的温度低于所述使用温度，则当所述起氧化催化作用的排气净化 部件(3；4)达到用于氧化碳氢化合物的明显的活性时，在所述起氧化催 化作用的排气净化部件(3；4)的上游结束向所述排气中增浓碳氢化合物。

7.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

当所述SCR催化转化器(5)的下游的排气具有可预定的碳氢化合物 含量和/或所述SCR催化转化器(5)具有可预定的碳氢化合物充量时，结 束向所述排气中增浓碳氢化合物。

8.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

使用基于沸石的SCR催化转化器(5)。