[发明专利]小头连杆导引活塞

说明书

技术领域

本发明涉及活塞组件以及活塞组件的连杆。

背景技术

已知的活塞组件包括沿活塞冲程在汽缸内作往复运动的活塞头。一对销 毂从活塞头下悬，而该销毂内则确定了销孔。一个连杆通过一销枢转地连接 至销孔，使得该连杆当沿活塞冲程平移时会发生摆动。当活塞头沿活塞冲程 平移时，以及当连杆摆动时，组件内引起边载荷。为了承受这些边载荷，设 置了活塞裙以沿汽缸的侧壁滑动。已知的活塞裙从活塞头下悬，或者从销毂 向外延伸。

发明内容

本发明提供一种用于活塞组件的连杆。该连杆包括在一个在第一头和第 二头之间延伸的轴以及一个布置在该轴的第一头上的联接毂。在该联接毂内 确定了一个联接孔以容纳活塞销。至少一个导引元件从轴延伸，并具有滑动 面以与汽缸的侧壁接合。

本发明还提供一种活塞组件。该活塞组件包括一个活塞头以在一汽缸内 沿第一轴线平移。一对销毂从活塞头沿该第一轴线的方向下悬。其内确定了 销孔，销孔相互轴向对齐，从而确定第二轴线。连杆包括一个轴以及一个布 置在该轴的第一头上的联接毂。在该联接毂内确定了一个与销孔轴向对齐的 联接孔，从而将连杆围绕第二轴线枢转地连接至活塞头。该连杆包括布置在 轴上的至少一个导引元件，以便当活塞头在汽缸内平移时导引该活塞头。

附图说明

结合下面的详细说明和附图，本发明的其他优点将得以更好地理解，其 中：

图1是具有根据本发明的一个典型实施例的活塞组件和连杆的发动机的 剖面图；

图2是根据该典型实施例的活塞组件的剖面图；

图3是根据该典型实施例的活塞组件的透视图；

图4是根据该典型实施例的孤立的连杆的透视图；

图5是根据本发明的一个替代实施例的连杆的剖面图；以及

图6是根据该替代实施例的沿图5中6-6线的剖面图。

具体实施方式

参考附图，其中，遍及这几个视图，相同的数字表示相应的部分，发动 机总体示于20。参考图1，发动机20包括一个发动机汽缸体22，该发电机汽 缸体22内形成有一个腔，从而确定一个沿第一轴线A延伸的汽缸24。活塞 组件总体示于26，并布置于汽缸24内。活塞组件26包括一个活塞头28，该 活塞头具有围绕第一轴线A周向延伸的一个顶部。活塞头28的该顶部的上表 面布置有一个燃烧碗30(combustion bowl)。从该顶部沿第一轴线A的方向下 悬一个活塞环带32。活塞环带32为圆柱形，从活塞头28的顶部的周线下悬， 并且包括多个在其上周向延伸、支撑多个活塞环74的活塞环槽34。尽管示出 了圆柱形的活塞环带32，但应理解，根据采用的发动机20的类型以及汽缸 24的形状，可使用其他几何形状，比如椭圆形。正如可更清楚地在图2见到 的，在活塞头28内确定了一个活塞油道35(piston gallery)，该活塞油道35 在径向上居于活塞环带32之内、在轴向上居于燃烧碗30之下。在发动机20 工作时，活塞油道35贮存机油以冷却活塞，并可被一个盖板(图未示)闭合。

再次参考图1，连杆36围绕第二轴线B枢转地连接至活塞头28，并且包 括一个轴38以及一个布置在该轴38的第一头(有时以小头指代)上的联接 毂40。在该轴38的第二头上有一个曲轴毂42，该曲轴毂确定了一个曲轴孔 44。曲轴毂42被枢转地连接至一个曲柄46，而该曲柄则转而被连接至一个曲 轴48。活塞头28可在汽缸24内沿第一轴线A平移，在端点之间作被称为活 塞冲程的往复运动。当活塞组件26沿活塞冲程平移时，连杆36的轴38围绕 第二轴线B摆动，并使曲柄46转动。这就将活塞头28的往复运动转变为曲 轴48的旋转运动，从而可被用来旋转一套汽车车轮(图未示)。

参考图1-3，活塞头28包括一对销毂50，该销毂从顶部下悬并从活塞环 带32径向向内。一套支架52将销毂50固定至活塞头28。销毂50内确定了 一对销孔54，该销孔沿第二轴线B相互轴向对齐。确定销孔54的尺寸以容 纳一个活塞销56。连杆36的联接毂40确定一个联接孔58，并与销孔54沿 第二轴线B轴向对齐。联接毂40被布置于销毂50之间。活塞销56沿第二轴 线B延伸，并贯穿销孔54和联接毂40的联接孔58而被插入，以将连杆36 围绕第二轴线B枢转地连接至活塞头28。