[发明专利]胎面用橡胶组合物以及具有由其构成的胎面的轮胎

说明书

技术领域

本发明关于胎面用橡胶组合物以及具有由其构成的胎面的轮胎。

背景技术

一直以来，都在研究通过降低轮胎的滚动阻力(提高滚动阻力性能)实现汽车的低油 耗化。近年来，对于汽车低油耗化的要求更强，对于轮胎部件中用于制造占轮胎比例较高 的胎面的橡胶组合物，也要求优异的低发热性。

作为降低轮胎胎面的滚动阻力的方法，所知的有添加特定量的2种氮吸附比表面积不 同的二氧化硅(例如，日本专利特开2006-233177号公报)或作为橡胶成分添加改性丁苯橡 胶(例如，日本专利特开2006-56979号公报)。

此外，所知的还有，通过增加硫磺的添加量，可以抑制发热性，但增加硫磺的添加量 的话，橡胶的抗张强度TB、断裂伸长EB会下降，因此将得到的橡胶组合物用于轮胎的胎 面时，存在发生胎面缺陷、轮胎胎面的寿命变短的问题。

即，抗张强度与低发热性是相反的物理性质，难以共同提高两者的物理性质。

发明内容

本发明的目的是提供可同时兼具低发热性和抗张强度的胎面用橡胶组合物以及具有 使用了它的胎面的轮胎。

本发明关于胎面用橡胶组合物，对于100质量份的(A)橡胶成分，该橡胶成分含有改 性丁苯橡胶以及/或末端具有乙氧基甲硅烷基的丁二烯橡胶20～80质量％以及

选自天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁二烯橡胶、具有乙氧基甲硅烷基的丁二烯橡胶以外 的改性丁二烯橡胶以及含有1，2-间规结晶的聚丁二烯橡胶中的至少1种的二烯类橡胶20～80 质量％，

还含有

(B)式(B1)所示的烷基酚·氯化硫磺缩合物0.5～10质量份、

[式1]

(式中，R¹～R³相同或不同，均是碳原子数5～12的烷基；x以及y相同或不同，均是2～4 的整数；n是0～10的整数)

(C)硫磺0.5～6质量份、

(D)二氧化硅10～100质量份。

上述胎面用橡胶组合物，优选对于橡胶成分(A)100质量份，还含有(E)炭黑2～50 质量份。

上述胎面用橡胶组合物，优选对于橡胶成分(A)100质量份，还含有(F)柠康酰亚 胺化合物0.1～5质量份。

此外，本发明关于具有上述胎面用橡胶组合物的胎面的轮胎。

具体实施方式

本发明的橡胶组合物含有橡胶成分(A)、烷基酚·氯化硫磺缩合物(B)、硫磺(C) 以及二氧化硅(D)。

作为橡胶成分(A)，含有20～80质量％的改性丁苯橡胶(改性SBR)、以及/或末端具 有乙氧基甲硅烷基的丁二烯橡胶、以及20～80质量％的选自天然橡胶(NR)、异戊二烯橡 胶(IR)、丁二烯橡胶(BR)、具有乙氧基甲硅烷基的丁二烯橡胶以外的改性丁二烯橡胶 (改性BR)、含有1，2-间规结晶的聚丁二烯橡胶(含SPB的BR)中的至少1种的橡胶。

作为改性SBR，可举出有乳化聚合改性SBR(改性E-SBR)和溶液聚合改性SBR(改 性S-SBR)，但由于易控制聚合体的分子量、可以减少令tanδ增大的低分子量成分，还可以 强化二氧化硅与聚合体链的键合、降低30～60℃的tanδ而提高低耗油性，因此优选改性 S-SBR。

改性SBR的键合苯乙烯量，基于橡胶配方中硫化返原性以及抓地特性优异的角度，优 选5质量％以上，更优选7质量％以上。此外，改性SBR的键合苯乙烯量，基于低发热性优 异的角度，优选30质量％以下，更优选20质量％以下。

改性SBR优选诸如JSR株式会社制造的HPR340等的键合苯乙烯量较少的改性SBR。

作为改性SBR，优选使用以锡或硅等偶联的。作为改性SBR的偶联方法，根据一般的 方法，例如可举出，使改性SBR的分子链末端的碱金属(Li等)或碱土类金属(Mg等)与 卤化锡或卤化硅等反应的方法等。

改性SBR是共轭二烯烃单独、或共轭二烯烃与芳香族乙烯化合物(共)聚得到的(共) 聚物，优选具有伯氨基或烷氧基甲硅烷基。

伯氨基可以键合在聚合起始末端、聚合结束末端、聚合物主链、侧链任意一个，但基 于可抑制从聚合物末端的能量消失、改良滞后损失特性的角度，优选导入聚合起始末端或 聚合结束末端。