[发明专利]冷却贮藏库

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却贮藏库，尤其涉及对构成冷冻装置的压缩机的运转控制进行了改良的冷却贮藏库。

背景技术

以往公知有以下技术(例如参照专利文献1)：设置具有2个系统的独立的冷冻回路的冷冻装置，其一为设有变频压缩机的冷冻回路，其二为设有恒速压缩机的冷冻回路，平时仅驱动第一冷冻回路即变频压缩机，具体地说是在控制该变频压缩机的转速的同时进行冷却运转(控制冷却运转)，当仅通过第一冷冻回路(变频压缩机侧)冷冻能力不足时，同时驱动第二冷冻回路即恒速压缩机。

其中，将上述具有2个系统的冷冻回路的冷冻装置搭载在例如业务用冷冻库(1000L以上)时，具有以下情况。

作为变频压缩机，包括搭载于家庭用冷冻库中的小型往复式(300W以下)、以及用于空调的高输出(750W以上)的旋转式、涡旋式。在业务用冷冻库中，适合高输出的旋转式、涡旋式，但在噪音和成本方面存在问题。因此，若将小型往复式的变频压缩机(以下简称为变频压缩机)与恒速压缩机组合，而可以实现高输出且成本较低，但为了弥补变频压缩机的能力不足，而需要使用高输出的恒速压缩机。

专利文献1：JP特开2005-16874号公报

发明内容

(发明要解决的问题)

然而，如上所述将变频压缩机和高输出的恒速压缩机组合使用时，冷冻能力如图7的图表所示。

该图表的下侧的特性线R1表示仅变频压缩机的冷冻能力，上侧的特性线R2表示变频压缩机+恒速压缩机的冷冻能力。在将变频压缩机的最低转速的冷冻能力设为a、变频压缩机的最高转速的冷冻能力设为b、恒速压缩机的冷冻能力设为c时，若恒速压缩机的冷冻能力c比变频压缩机的能力可变幅度(b-a)大[c＞b-a]，则在特性线R1的末端R1e和特性线R2的开始端R2s之间出现差值，即冷冻能力不连续。变频压缩机的能力可变幅度(b-a)越小或者恒速压缩机的冷冻能力c越大，则该差值(幅度)W越大。

通过具有上述冷冻能力的特性的冷冻装置进行冷却时，例如需要冷冻能力b和冷冻能力(a+c)之间的幅度W内的冷冻能力d时，通过变频压缩机的最高转速的冷冻能力b(特性线R1的末端R1e)则能力不足，因此对其进行补充而起动恒速压缩机。在此，即使在将变频压缩机下降到最低转速的状态下起动恒速压缩机，此时的冷冻能力也会成为变频压缩机的最低转速的冷冻能力+恒速压缩机的冷冻能力(a+c)(特性线R2的开始端R2s)。但是，该冷冻能力(a+c)与需要冷冻能力d相比变得过剩，因此会立即变为停止恒速压缩机。此时，即使变频压缩机上升到最高转速，冷冻能力也只是停留在变频压缩机的最高转速的冷冻能力b(特性线R1的末端R1e)。

也就是说，在需要作为不连续部分的位于冷冻能力b和冷冻能力(a+c)之间的幅度W内的冷冻能力d时，恒速压缩机频繁反复起动和停止，同时获得的能力在特性线R1的末端R1e和特性线R2的开始端R2s之间反复来回。

若恒速压缩机的冷冻能力c在变频压缩机的能力可变幅度(b-a)以下[c≤b-a]，则可以使特性线R1和特性线R2连续，因此能够通过与负荷对应的冷冻能力来应对，不会导致恒速压缩机的频繁反复起动和停止。

与此相对，如上所述，若恒速压缩机的起动和停止频繁反复，则因起动电流会导致耗电增大，此外恒速压缩机仅短时间的运转，因此润滑油不会充分遍布在机构部内，可能会导致润滑不良等可靠性下降。进而，库内温度也易变动，从而存在无法维持为设定温度附近的问题。

本发明鉴于以上情况而完成，其目的在于在通过辅助性的压缩机的驱动来补充冷冻能力的不足时，防止该压缩机频繁反复起动和停止。

(用于解决问题的手段)