[发明专利]作业车辆的变速控制装置及变速控制方法

权利要求书

1.一种作业车辆的变速控制装置，该作业车辆具有发动机、行驶体及动力传递装置，该动力传递装置具有变矩器、锁止离合器及变速装置，使发动机的输出经由变矩器或锁止离合器、变速装置传递到行驶体，该变速控制装置根据车速的下降，将变速装置的速度挡从高速速度挡变速到低速速度挡；该变速控制装置的特征在于，具有：

负载增加率运算机构，其运算施加在作业车辆的负载的增加率；

变速控制机构，在从高速速度挡变速到低速速度挡而负载增加率小于负载增加率阈值的情况下，该变速控制机构从高速速度挡转换到将锁止离合器连接的锁止状态，变速到低速速度挡，在从高速速度挡变速到低速速度挡而负载增加率为负载增加率阈值以上的情况下，该变速控制机构从高速速度挡转换到将锁止离合器断开的变矩器状态，变速到低速速度挡。

2.一种作业车辆的变速控制装置，该作业车辆具有发动机、行驶体及动力传递装置，该动力传递装置具有变矩器、锁止离合器及变速装置，使发动机的输出经由变矩器或锁止离合器、变速装置传递到行驶体，该变速控制装置根据车速的下降，将变速装置的速度挡从高速速度挡变速到低速速度挡；该变速控制装置的特征在于，具有：

加速度检测机构，其检测作业车辆的速度的减少率；

变速控制机构，在从高速速度挡变速到低速速度挡而车速减少率小于车速减少率阈值的情况下，该变速控制机构从高速速度挡转换到将锁止离合器连接的锁止状态，变速到低速速度挡，在从高速速度挡变速到低速速度挡而车速减少率为车速减少率阈值以上的情况下，该变速控制机构从高速速度挡转换到将锁止离合器断开的变矩器状态，变速到低速速度挡。

3.如权利要求1所述的作业车辆的变速控制装置，其特征在于，

在从二速变速到一速而负载增加率小于负载增加率阈值的情况下，变速控制机构从二速的变矩器状态变速到一速的锁止状态，在从二速变速到一速而负载增加率为负载增加率阈值以上的情况下，变速控制机构从二速的变矩器状态变速到一速的变矩器状态。

4.如权利要求2所述的作业车辆的变速控制装置，其特征在于，

在从二速变速到一速而车速减少率小于车速减少率阈值的情况下，变速控制机构从二速的变矩器状态变速到一速的锁止状态，在从二速变速到一速而车速减少率为车速减少率阈值以上的情况下，变速控制机构从二速的变矩器状态变速到一速的变矩器状态。

5.一种作业车辆的变速控制方法，使发动机的输出经由变矩器或锁止离合器、变速装置传递到行驶体，根据车速的下降，将变速装置的速度挡从高速速度挡变速到低速速度挡；该变速控制方法的特征在于，具有：

求出作业车辆的负载增加率的步骤；

在从高速速度挡变速到低速速度挡而施加在作业车辆上的负载的增加率小于负载增加率阈值的情况下，从高速速度挡转换到将锁止离合器连接的锁止状态，变速到低速速度挡，在从高速速度挡变速到低速速度挡而施加在作业车辆上的负载的增加率为负载增加率阈值以上的情况下，从高速速度挡转换到将锁止离合器断开的变矩器状态，变速到低速速度挡的步骤。

6.一种作业车辆的变速控制方法，使发动机的输出经由变矩器或锁止离合器、变速装置传递到行驶体，根据车速的下降，将变速装置的速度挡从高速速度挡变速到低速速度挡；该变速控制方法的特征在于，具有：

求出作业车辆的速度减少率的步骤；

在从高速速度挡变速到低速速度挡而作业车辆的速度减少率小于车速减少率阈值的情况下，从高速速度挡转换到将锁止离合器连接的锁止状态，变速到低速速度挡，在从高速速度挡变速到低速速度挡而作业车辆的速度减少率为车速减少率阈值以上的情况下，从高速速度挡转换到将锁止离合器断开的变矩器状态，变速到低速速度挡的步骤。