[发明专利]选择还原型催化剂有效
| 申请号： | 200880112687.0 | 申请日： | 2008-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN101835533A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 佐藤信也;川田吉弘;细谷满 | 申请（专利权）人： | 日野自动车株式会社 |
| 主分类号： | B01J29/072 | 分类号： | B01J29/072;B01D53/94;B01J23/745;F01N3/10;F01N3/28 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 陈昕 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 选择 原型 催化剂 | ||
1.选择还原型催化剂，其特征在于，该催化剂具有：在排气通路(13)上设置的能通过排气的多孔质材料上形成的第1催化剂层(11a)、上述第1催化剂层(11a)的排气下游侧的表面上层叠的能通过上述排气的多孔质材料上形成的第2催化剂层(11b)；上述第1催化剂层(11a)包含铁-沸石催化剂，于150～400℃范围内的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少60％以上的催化剂活性；上述第2催化剂层(11b)包含选自铁-氧化铝、铁-氧化锆、铁-氧化铈及铁-氧化钛的1种或2种以上的单体催化剂、混合催化剂或复合氧化物催化剂，在比上述第1催化剂层(11a)显示催化剂活性的温度范围高的400～700℃范围内的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少60％以上的催化剂活性；通过上述第1及第2催化剂层(11a、11b)两者，显示在150～700℃范围内的排气温度，上述排气中所含的NOx减少70％以上的催化剂活性。
2.按照权利要求1所述的选择还原型催化剂，其特征在于，排气通路(13)用多孔质隔壁(14b)隔开而互相平行，设置在上述排气通路(13)的长度方向上延长的具有多个贯通孔(14c)的载体(14a)，第2催化剂层(11b)层叠在排气上游侧的上述隔壁(14b)表面上，第1催化剂层(11a)层叠在上述第2催化剂层(11b)表面上。
3.选择还原型催化剂，其特征在于，该催化剂具有：在排气通路上设置的能通过排气的多孔质材料上形成的第1催化剂粒子，以及，与上述第1催化剂粒子混合的、能通过上述排气的多孔质材料上形成的第2催化剂粒子；上述第1催化剂粒子包含铁-沸石催化剂，于150～400℃范围内的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少60％以上的催化剂活性；上述第2催化剂粒子包含选自铁-氧化铝、铁-氧化锆、铁-氧化铈及铁-氧化钛的1种或2种以上的单体催化剂、混合催化剂或复合氧化物催化剂，在比上述第1催化剂粒子显示催化剂活性的温度范围高的400～700℃范围内的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少60％以上的催化剂活性；通过第1及第2催化剂层两者，在150～700℃范围内的排气温度，显示上述排气中所含的NOx减少70％以上的催化剂活性。
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