[发明专利]车辆用燃料箱的供油口装置

说明书

技术领域

本发明涉及在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱的上壁设有供油口及从该供油口向燃料箱内延伸并收容供油枪的供油引导筒的车辆用燃料箱的供油口装置的改良。

背景技术

最近，广泛进行以乙醇为燃料的车辆的研究开发。然而，在储存乙醇燃料的燃料箱内，乙醇浓度为大致100％的情况下，由于常温下的空燃比处在可燃范围的情况多，因此期望在搭载有该燃料箱的车辆中即使万一由于某种原因而使火接近燃料箱的供油口，也抑制该火进入燃料箱内。

通常，在汽车中，在从燃料箱向上方较长延伸的供油引导筒内设有开闭器等装置，其通常保持为闭锁状态，当供油枪插入到供油引导筒时开放(参照专利文献1)，所以不用担心火进入燃料箱内。但是，在摩托车等自动二轮车中，由于燃料箱的布局的原因，在燃料箱上安装长的供油引导筒是不现实的，因此，设置如汽车的开闭器等实际上是很困难的。

专利文献1：日本特开2001-138755号公报

发明内容

本发明是鉴于上述情况而进行的，目的在于提供一种车辆用燃料箱的供油口装置，其使用火焰防止装置，抑制火向燃料箱内侵入，并且不使用长的供油引导筒，能够防止插入供油口中的供油枪与火焰防止装置接触。

为了实现上述目的，本发明的车辆用燃料箱的供油口装置在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱的上壁设有供油口及从该供油口向燃料箱内延伸并收容供油枪的供油引导筒，该车辆用燃料箱的供油口装置的第一特征在于，在所述供油引导筒上安装有将所述供油引导筒的下方开口部覆盖并容许所述燃料的流通且防止火的侵入的火焰防止装置和阻止插入所述供油引导筒中的所述供油枪向所述火焰防止装置抵接的油枪止动器。

另外，本发明在第1特征的基础上，其第2特征在于，所述火焰防止装置形成为具有从所述供油引导筒的下端向下方延伸的中空部，且在该中空部中配置有所述油枪止动器。

进而，本发明在第1特征的基础上，其第3特征在于，所述油枪止动器由板面沿着所述供油引导筒的轴向配置的带板构件构成。

进而，本发明在第3特征的基础上，其第4特征在于，所述油枪止动器由使板面平行的2片所述带板构件构成，在各带板构件上弯曲形成有相互向相反方向突出且以内侧为凹部的突起。

进而，本发明在第4特征的基础上，其第5特征在于，所述2片带板构件配置为使它们的板面彼此接合并且使凹部彼此对置。

进而，本发明在第1特征的基础上，其第6特征在于，所述油枪止动器由相互交叉或者平行地配置的多个带板构件构成，各带板构件的横截所述供油引导筒内的部分的横截面形成为向上方凸出的倒V字状。

进而，本发明在第1特征的基础上，其第7特征在于，在环状的安装板上结合形成为上表面开放的碗状的所述火焰防止装置和配置在该火焰防止装置内的所述油枪止动器而构成火焰防止装置组装体，所述安装板安装在所述供油引导筒的下端部。

根据本发明的第1特征，即使在处于卸下箱帽的状态时万一火花等火进入供油引导筒内，从下方覆盖供油引导筒的火焰防止装置也能够实现阻止该火通过的效果。

另一方面，在向燃料箱供油时，即使将供油枪从供油口随意地插入供油引导筒内，供油枪的前端也是与配置于火焰防止装置的上方的油枪止动器抵接，由此，能够防止供油枪和火焰防止装置的接触。也就是说，通过油枪止动器将供油枪向供油引导筒内插入的插入深度限制为一定程度，由此，能够使用比较短的供油引导筒，同时能够保护火焰防止装置。

根据本发明的第2特征，通过在火焰防止装置的中空部配置油枪止动器，能够提高空间效率，且将油枪止动器及火焰防止装置紧凑地安装在供油引导筒的下端部。并且，由于中空部内的油枪止动器占据供油引导筒的下方位置，因此能够抑制油枪止动器所导致的供油引导筒的流路面积的减少，综合地减少燃料的流通阻力，从而能够实现供油的迅速化。

根据本发明的第3特征，由于油枪止动器由板面沿着供油引导筒的轴向配置的带板构件构成，因此，能够不阻碍燃料在油枪止动器周围的流动，且能够对油枪止动器赋予大的强度以对抗供油枪的抵接冲击力。

根据本发明的第4特征，油枪止动器由使板面平行的2片带板构件构成，在各带板构件上弯曲形成有相互向相反方向突出且以内侧为凹部的突起，由此，能够提高油枪止动器的强度，并且确保油枪止动器与供油枪的抵接区域大，能够减少燃料的流通阻力且同时有效地提高油枪止动器的功能。

根据本发明的第5特征，构成油枪止动器的2片带板构件配置为使它们的板面彼此接合并且使凹部彼此对置，由此，能够进一步提高油枪止动器的强度，另外，相对置的凹部形成燃料的流路，从而能够促进燃料的通过。