[发明专利]带有可机电致动的驻车制动器的组合式车辆制动器

权利要求书

1.一种组合式车辆制动器，该组合式车辆制动器具有能液压致动的行车制动器和能机电致动的驻车制动装置，其中，液压工作压力腔(6)由制动活塞(5)在制动器壳体(20)中界定，为了执行行车制动操作，该制动活塞(5)能够被液压压力介质作用，使得所述制动活塞(5)能够沿着活塞纵向轴线(A)被致动以获得制动效果；所述驻车制动装置借助于传动装置(1)作用在所述制动活塞(5)上，其中所述传动装置(1)将机电致动器(7)的旋转运动转换成平动运动并致动所述制动活塞(5)以执行驻车制动过程并保持所述制动活塞处于被致动的位置；所述传动装置(1)具有经由多个滚动体(4)相互接触的丝杠(2)和螺母(3)，其特征在于，所述滚动体(4)设置成能在两个止挡部(23，24)之间在螺纹线中受限制地移动，在所述滚动体(4)与其中一个止挡部(23)之间设置有弹簧元件(10)，所述弹簧元件(10)在所述传动装置(1)的无负荷操作的情况下使得所述滚动体(4)能够滑动而在所述传动装置(1)的有负荷操作的情况下使所述滚动体(4)滚动，在所述滚动体(4)之间设置有至少一个另外的弹簧元件作为中间弹簧元件(25)，所述中间弹簧元件在所述传动装置(1)被致动时减小所述滚动体(4)相互之间的摩擦力。

2.根据权利要求1所述的组合式车辆制动器，其特征在于，设置有第二弹簧元件，该第二弹簧元件布置在所述滚动体(4)与另一止挡部(24)之间。

3.根据权利要求1或2所述的组合式车辆制动器，其特征在于，所述滚动体(4)的数量与所述中间弹簧元件(25)的数量的比是恒定的。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的组合式车辆制动器，其特征在于，所述中间弹簧元件(25)均匀地分布在所述滚动体(4)之间，以便实现所述滚动体(4)相互之间的摩擦力的均匀减小。

5.根据前述权利要求中任一项所述的组合式车辆制动器，其特征在于，所述中间弹簧元件(25)被设计为螺旋压缩弹簧。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的组合式车辆制动器，其特征在于，所述中间弹簧元件(25)被设计为弹性体弹簧。

7.根据前述权利要求中任一项所述的组合式车辆制动器，其特征在于，所述止挡部(23，24)与所述螺母(3)力锁合地连接或与所述螺母(3)构造成一体。

8.根据权利要求7所述的组合式车辆制动器，其特征在于，所述第一止挡部(23)具有用于所述弹簧元件(10)的支承面，而所述另一止挡部(24)具有用于所述第二弹簧元件的接触面。