[发明专利]卸压组件

说明书

本申请涉及并要求于2007年11月28日提出的，申请名称为“卸压装置”(Pressure Relief Device)的美国临时专利申请No.60/990681的优先权利益，本申请引用该美国临时专利申请的全部内容。

技术领域

本发明的实施例总体上涉及一种通风或卸压装置(venting or pressure reliefdevice)，其构造用于如机动车的封闭区域，尤其涉及一种防止碎片和湿气渗透的卸压装置。

背景技术

车辆的内部驾驶室典型地包括驾驶室通风口或卸压装置。如果没有这样的装置，车辆驾驶室内的空气压力会损伤驾驶室内部人员的耳膜。而且，当车辆的门关闭时，车辆内的空气压力需要减轻，否则门无法关闭。如果在没有通风口或卸压装置的车辆内气囊被触发，则车辆内的人员的耳膜可能会受到损伤。

卸压装置通常不会被看见。比如，卸压装置可以在行李箱内或在车体框架柱结构上。每个卸压装置都适于使空气从封闭结构中穿透出来，同时也防止大量的空气、尘埃、水或其它污染物进入封闭区域。因此，本质上，卸压装置是单向阀或单向止回阀，并且被构造成按照顾客说明书(customer specifications)保持少量背压(back pressure)。

图1图解了传统卸压装置10的等视图。卸压装置10包括具有多个空气通道14的塑料主体12。轻膜(light membrane)16位于空气通道14的上面，并构造成允许空气在一个方向上穿过。为了允许空气穿过，作为对空气流动的响应，轻膜16从主体12开启。典型地，围绕主体12提供有密封件(未图示)，该密封件用于密封组件上的配合结构(未图示)内的孔。密封件在二次模铸操作过程中被典型地模铸在主体12的周围，或者可以用粘结剂或用化学方法附接在主体12上。

在安装过程中，卸压装置10可以卡接固定(snap fit)在一个结构上。典型地，使用者可以按压卸压装置10的四个角，以确保卸压装置处在结构的互逆孔(reciprocal hole)内。

如果液体接触或集聚在卸压装置10上，则液体穿过从而到达排泄孔或沟道。重力和卸压装置10的直立方向有助于将液体从卸压装置10排泄或引导出。

在大型车辆比如挂车(semi-truck)中，人们知道，传统的卸压装置由于卸压装置的体积的原因而使得水或其它液体进入到封闭区域，并因此存在一定量的水。比如，在高压清洗过程中，大量的水可能会集聚在并渗透穿过卸压装置。

此外，如果膜16或其它这样的部件随着空气穿过装置10而拍动，那么明显的拍打噪音可能会被车辆内的人员听到。一些传统的卸压装置包括sanoprene膜。该sanoprene膜在提供有效密封的同时，易于产生不希望的拍打噪音。同样，sanoprene膜包括适于与提供在壳体内的槽相配合的冲切凸块(diecuttab)。已经知道，这样的布置易于泄漏。此外，组装过程繁琐。

其它传统卸压装置包括泡沫型膜(foam-like membranes)，以使拍打噪音最小化。这些装置包括适于与壳体内的凸块配合的冲切孔。然而，泡沫型膜通常在小冲切孔附近撕开或裂开。

其它传统卸压装置还包括位于壳体内的机械锁定臂，该机械锁定臂被构造成机械地捕获膜的边缘。典型地，膜的边缘包括孔或槽，该孔或槽配合壳体上的配合部件，以在组装过程中提供帮助。一旦定位，锁定臂被关闭。然而，已经知道，这些装置会产生拍打噪音，并且组装过程通常繁琐。

其它传统卸压装置包括直接包覆成型(overmold)在壳体上的薄片。虽然组装过程没有其它设计形式繁琐，但是这些装置仍然会产生不希望的拍打噪音。

一些传统卸压装置包括位于拍击舌片(flapper)/壳体接触面附近的塑料或橡胶材料的沉积物，以增加拍击舌片的坚固性，从而使拍打动作最小化。然而，拍击舌片或膜的外部边缘可能无法坚固地座落在壳体边缘，这危及密封并仍然产生可听到的拍打噪音。

发明内容

本发明的确定实施例提供一种卸压组件，其包括具有空气通道腔的主壳体、以及位于空气通道腔内的拍击舌片。拍击舌片包括膜薄片(membrane flap)和朝向膜薄片中心延伸的稳定部件。可选择地，稳定部件可以位于从膜薄片的一部分而不是膜薄片中心延伸的位置。稳定部件能够防止膜薄片中心拍打开启，但是当特定压力的空气流从开口方向被施加到膜薄片时，稳定部件允许膜薄片的外部自由边缘开启。当超过特定压力的空气从开口方向被施加到膜薄片时，膜薄片的外部自由边缘可以开启，从而形成抛物线形状。