[发明专利]用于机动车辆的燃料电池驱动系统

权利要求书

1.一种燃料电池驱动系统，用于机动车辆、尤其是商用车辆，所述燃料电池驱动系统具有作为能量源的燃料电池设备(1)和用于以能根据负载进行调节的方式冷却所述燃料电池设备(1)的燃料电池冷却设备(2)，其特征在于，所述燃料电池设备(1)包括至少两个能被相互独立地驱控的燃料电池单元(3.1，3.2)，所述燃料电池单元分别具有多个串联的燃料电池，所述燃料电池冷却设备(2)为所述燃料电池单元(3.1，3.2)中的每一个包括有一各自的燃料电池冷却单元(4.1，4.2)，借助于所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)能根据至少一个控制参数来冷却相应的燃料电池单元(3.1，3.2)的燃料电池。

2.根据权利要求1或2所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)中的每一个都包括一冷却剂回路(5.1，5.2)，所述冷却剂回路具有至少一个循环泵(6.1，6.2)、至少一个热交换器(7.1-7.4)和分别为每个热交换器(7.1-7.4)设置的至少一个风机(8.1-8.4)，能根据所述至少一个控制参数来控制所述至少一个循环泵(6.1，6.2)的泵功率和/或每个风机(8.1-8.4)的转速。

3.根据权利要求1所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，用于对所述燃料电池单元(3.1，3.2)中的每一个的燃料电池进行冷却的所述至少一个控制参数是相应的冷却剂回路(5.1，5.2)的至少一个冷却剂温度和/或相应的燃料电池单元(3.1，3.2)的至少一个温度。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，能借助与所述燃料电池冷却设备(2)无关的低温冷却设备来冷却除所述燃料电池外的所有运行所述燃料电池设备(1)所需的、待冷却的部件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，所述燃料电池冷却设备(2)的废热能被提供给所述机动车辆的加热回路(10)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，也能借助于所述燃料电池冷却设备(2)或所述低温冷却设备来冷却用于制动所述机动车辆的多个制动电阻(16.1，16.2)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)中的每一个都包括多个能并行地由冷却剂流过的热交换器(7.1-7.4)和各自用于所述热交换器(7.1-7.4)中的每一个的、能被单独驱控的风机(8.1-8.4)。

8.根据权利要求7所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)中的每一个的热交换器(7.1-7.4)能被单独地、相互独立地接入相应的冷却剂回路(5.1，5.2)。

9.根据权利要求8所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，所述热交换器(7.1-7.4)中的每一个能通过可调节的三通阀(21.1，21.2)接入冷却剂回路(5.1，5.2)。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料电池驱动系统，其特征在于，所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)中的每一个包括恰好一个热交换器(7.1-7.4)和多个能被单独地、相互独立地驱控的风机(8.1，8.4)。