[发明专利]用于控制燃料供给系统的方法和装置有效

专利信息
申请号: 200880115708.4 申请日: 2008-10-16
公开(公告)号: CN101855442A 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: T·斯泰恩巴赫;D·索默;S·基弗尔 申请(专利权)人: 罗伯特.博世有限公司
主分类号: F02M37/22 分类号: F02M37/22
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 曹若;梁冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 燃料 供给 系统 方法 装置
【权利要求书】:

1.用于控制燃料供给系统的方法,其中第一燃料输送机组(11)将燃料从储存箱(10)输送至第二燃料输送机组(2),其中由第一燃料输送机组(11)输送的燃料量中的至少一部分经过回油管路(18)作为回流量返回至储存箱(10),其特征在于,回流量(MR)根据运行状态来得出,而且第一燃料输送机组(11)至少根据回流量来进行触发。

2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,由回流量(MR)出发,得出回流管路中压力的名义值(PS)。

3.按权利要求2所述的方法,第一燃料输送机组根据名义值与实际值的对比进行触发。

4.按权利要求2所述的方法,根据名义值与实际值的对比或者根据名义值规定用于第一燃料输送机组的转速的名义值。

5.按权利要求1所述的方法,由回流量出发,得出可由第一燃料输送机组输送的需求量(B)。

6.按权利要求1所述的方法,高压调节的运行种类,内燃发动机的运行点和或储存箱的料位作为运行状态进行分析评估。

7.按权利要求6所述的方法,在高压调节的第一种运行种类时,影响由第二燃料输送机组所输送的燃料量的第一调整构件确定了蓄压管压力。

8.按权利要求6所述的方法,在高压调节的第二种运行种类时,影响该从高压部位所排出的燃料量的第二调整构件确定了蓄压管压力。

9.按权利要求6所述的方法,在高压调节的第三种运行种类时,影响这由第二燃料输送机组所输送的燃料量的第一调整构件和影响这从高压部位所排出的燃料量的第二调整构件确定蓄压管压力。

10.按权利要求6所述的方法,其特征在于,内燃发动机的运行点至少通过以下参量之一确定:喷入的燃料量,内燃发动机的转速,载荷,蓄压管压力和/或温度。

11.用于控制燃料供给系统的装置,在燃料供给系统中第一燃料输送机组(11)将燃料从储存箱(10)输送至第二燃料输送机组(2),其中由第一燃料输送机组(11)输送的燃料量中的至少一部分经过回油管路(18)作为回流量返回至储存箱(10),其特征在于,设有这样的机构,它根据运行状态得出回流量(MR),并且至少根据回流量来触发第一燃料输送机组(11)。

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