[发明专利]增压燃烧发动机的装置有效

专利信息
申请号: 200880115880.X 申请日: 2008-11-06
公开(公告)号: CN101855428A 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: Z·卡多斯;E·瑟德贝里;H·维克斯特伦 申请(专利权)人: 斯堪尼亚商用车有限公司
主分类号: F02B29/04 分类号: F02B29/04;F02B37/013
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王永建
地址: 瑞典南*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 增压 燃烧 发动机 装置
【权利要求书】:

1.一种用于增压燃烧发动机(2)的装置,所述装置包括用于从所述燃烧发动机(2)中引导出废气的排气管线(4)、用于将处于高于大气压力的空气引导至所述燃烧发动机(2)的进气管线(8)、适于压缩所述进气管线(8)中的空气以作为第一阶段的第一压缩机(6a)和适于压缩所述进气管线(8)中的空气以作为第二阶段的第二压缩机(6b)、适于在所述空气已经在第一阶段中被压缩之后且在第二阶段中被压缩之前冷却所述空气的第一冷却剂冷却的增压空气冷却器(9a)、以及适于在压缩空气已经通过第二阶段被压缩时冷却所述压缩空气的空气冷却的增压空气冷却器(9c),其特征在于,所述装置包括适于在所述压缩空气已经在所述第二阶段中被压缩之后且在所述空气冷却的增压空气冷却器(9c)中被冷却之前冷却所述压缩空气的第二冷却剂冷却的增压空气冷却器(9b)。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一冷却剂冷却的增压空气冷却器(9a)是带有循环冷却剂的一冷却回路的一部分,所述冷却回路构成相对于用于冷却所述燃烧发动机(2)的冷却系统独立的冷却系统。

3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述独立的冷却系统包括散热器元件(19),在所述散热器元件(19)中所述循环冷却剂适于被空气冷却。

4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述散热器元件(19)位于在其中所述散热器元件(19)适于被处于环境温度下的空气冷却的区域(A’)中。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述第二冷却剂冷却的增压空气冷却器(9b)也是所述独立的冷却系统的一部分。

6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述第一冷却剂冷却的增压空气冷却器(9a)和所述第二冷却剂冷却的增压空气冷却器(9b)在所述独立的冷却系统中并联布置。

7.根据以上权利要求2至6中任一项所述的装置,其特征在于,所述独立的冷却系统包括适于冷却所述回流管线(11)中的所述再循环废气的EGR冷却器(14a)。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述第二冷却剂冷却的增压空气冷却器(9b)是一冷却回路的一部分,所述冷却回路本身形成用于冷却所述燃烧发动机(2)的冷却系统的一部分。

9.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述装置包括适于冷却所述再循环废气的空气冷却的EGR冷却器(14b)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,至少一个所述压缩机(6a、6b)是一涡轮单元的一部分,所述涡轮单元包括适于由所述排气管线(4)中的废气驱动的涡轮机(5a、5b)。

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