[发明专利]自动变速器的试验装置有效
申请号: | 200880116738.7 | 申请日: | 2008-12-03 |
公开(公告)号: | CN101868707A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 辻政信;增井胜 | 申请(专利权)人: | 株式会社明电舍 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 试验装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种在汽车的生产线等中使用的车辆的自动变速器的试验装置,特别是能够与自动变速器的种类相应地容易且可靠地进行输出轴的更换的装置。
背景技术
作为自动变速器的试验装置,开发了图10所示的装置。自动变速器的试验装置101具备输送作为工件的自动变速器100的输送器102;与由该输送器102输送来的自动变速器100的输入轴连接的输入轴驱动机构103;对安装在上述自动变速器100上的左右中间输出轴(下称输出轴)104、105进行保持的一对输出轴保持架106、107;从这一对输出轴保持架106、107取出输出轴而向自动变速器100安装的一对输出轴连接机构108、109。
上述一方的输出轴连接机构108经等速器110、111与功率计(直流发电机)112连接,另一方的输出轴连接机构109经等速器113、114以及飞轮115与上述功率计112连接。
上述输入轴驱动机构103具备相当于实际车辆的发动机的驱动马达121;该驱动马达121的输出轴122;设置在该输出轴122的前端的输入轴连结部123,并经该输入轴连结部123与上述自动变速器100的输入轴连接。
上述输出轴保持架106、107以相向的状态配置在输送器102的两侧部。上述输出轴保持架106、107安装在滑动台124、125上,可沿输送器102的侧面滑动。
如图11所示,上述输出轴保持架106、107形成为以轴131为中心旋转的圆形状,在周面上,在径向以等角度设置了大致半圆形的六个槽132。
如在图12中放大地表示的那样,在上述六个槽132的内面上,夹着开口端133,以轴136、137为中心可转动地安装了一对保持架爪134、135。上述一对保持架爪134、135由弹簧138施加将上述开口部133关闭的方向的转动力。上述一对保持架爪134、135,如果从上述开口部133侧推入输出轴,则以轴136、137为中心抵抗弹簧138的弹力而扩张,容许输出轴侵入上述槽132内,如果输出轴完全侵入上述槽132内,则由上述弹簧138的力向关闭方向转动,防止输出轴从上述槽脱落。
如图13所示,上述输出轴连接机构108、109具备将输出轴的一端部插入,对该输出轴进行花键结合的连结部141;一端侧连接在该连结部141上的花键轴142;使该花键轴142滑动,滑动到使上述连结部141插入到输出轴的一端部内的位置和从输出轴的一端部拔出的位置的滑块143。上述滑块143由省略了图示的液压缸驱动。
上述自动变速器的试验装置101,如果将输入轴驱动机构103的输入轴连结部123与自动变速器100的输入轴连接,由驱动马达121使上述输入轴旋转,则其旋转经安装在自动变速器100上的一对输出轴104、105、输出轴连接机构108、109、等速器110、111或等速器113、114、飞轮115向功率计112传递,在再现实际车辆行驶负荷条件的同时,吸收动力。
在将一对输出轴104、105从自动变速器100拆下,将这些输出轴104、105收纳在输出轴保持架106、107的槽132、132内的情况下,首先,如图13所示,由上述输出轴连接机构108、109使一对输出轴104、105在相互分离的方向滑动,将输出轴104、105从自动变速器100拔出。
接着,使上述输出轴保持架106、107以轴131为中心旋转,如图14所示,使收纳上述拔出的输出轴104、105的槽132、132与输出轴104、105相向。
接着,如图15、图16所示,由滑动台124、125使输出轴保持架106、107向上述拔出的输出轴104、105移动,使输出轴嵌合于上述槽132内。然后,将连结部141从输出轴拔出。
在将输出轴从输出轴保持架106、107取出而向自动变速器100安装的情况下,进行与上述的将输出轴保持架106、107从自动变速器100拆下而向输出轴保持架106、107收纳的情况大致相反的操作。
另外,与本申请的发明相关的参考专利文献如下。
专利文献1:日本特开平7-311122号公报
专利文献2:日本特愿2007-315320
发明内容
发明所要解决的课题
但是,上述自动变速器的试验装置101存在下面所述的问题点。
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