[发明专利]确定混合动力总成系统的实际状态的方法

权利要求书

1.用来确定并联式混合动力车辆的混合动力总成系统的实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息的方法，其特征在于，从混合动力总成系统的实际状态出发形成抽象的策略-实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息，其中混合动力总成系统的每个实际状态都唯一地配属于一个策略-实际状态。

2.按权利要求1所述的用来确定并联式混合动力车辆的混合动力总成系统的实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息的方法，其特征在于，在混合动力车辆中，其包含一内燃机和至少一个电机，它们按照顺序依次连接，其中内燃机能够通过离合器K1的打开与电机脱接且因此与动力总成系统脱接，其中变速器输入端能够借助可选的第二离合器K2与电机或累加变速器的从动端可松脱地相连，电机和内燃机的力矩在所述累加变速器中被累加，从混合动力总成系统的实际状态出发形成各个策略-实际状态，即“电力行驶-内燃机停机”、“电力行驶-内燃机运转”、“混合动力行驶”和“充电”。

3.按权利要求2所述的用来确定并联式混合动力车辆的混合动力总成系统的实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息的方法，其特征在于，

在内燃机停机时将策略-实际状态“电力行驶-内燃机停机”配属于混合动力总成系统的实际状态，

在内燃机开动时并与动力总成系统脱接时将策略-实际状态“电力行驶-内燃机运转”配属于混合动力总成系统的实际状态，

在内燃机开动时并与动力总成系统相连时，其中所述可选的离合器K2是闭合的并且在变速器中挂入挡位，将策略-实际状态“混合动力行驶”配属于混合动力总成系统的实际状态，并且

在内燃机开动的情况下离合器K1是闭合的且所述可选的离合器K2是打开的和/或变速器处于空挡时，将策略-实际状态“充电”配备给混合动力总成系统的实际状态。