[发明专利]活塞式发动机及斯特林发动机

权利要求书

1.一种活塞式发动机，其特征在于，包括：

气缸，具有套筒，经过加热工作流体的加热器后的所述工作流体流入所述套筒，并且所述套筒与所述加热器热连接；

活塞，根据所述工作流体的压力变化而在所述套筒的内部往复运动；以及

气体轴承，形成在相对配置的所述套筒的内周面与所述活塞的外周面之间。

2.一种活塞式发动机，其特征在于，包括：

气缸，具有套筒与外壳，经过加热工作流体的加热器后的所述工作流体流入所述套筒，并且所述套筒与所述加热器热连接，所述外壳配置在所述套筒的外侧；

活塞，根据所述工作流体的压力变化而在所述套筒的内部往复运动；以及

气体轴承，形成在相对配置的所述套筒的内周面与所述活塞的外周面之间。

3.一种活塞式发动机，其特征在于，包括：

气缸，由具有套筒与外壳的双层结构构成，经过加热工作流体的加热器后的所述工作流体流入所述套筒，所述外壳配置在所述套筒的外侧；

活塞，根据所述工作流体的压力变化而在所述套筒的内部往复运动；以及

气体轴承，形成在相对配置的所述套筒的内周面与所述活塞的外周面之间。

4.如权利要求2或3所述的活塞式发动机，其中，至少可形成所述气体轴承的部分为在所述套筒的外侧配置所述外壳的双层结构。

5.如权利要求4所述的活塞式发动机，其中，

所述套筒与所述外壳分别由不同的结构体构成，并且，所述套筒在所述加热器侧的端部设有套筒支承部，

所述套筒通过在所述外壳的一端部安装所述套筒支承部而安装在所述外壳上，并且与所述加热器连结。

6.如权利要求2至5中的任意一项所述的活塞式发动机，其中，形成所述气体轴承的部分上，所述套筒与所述外壳不发生金属接触。

7.如权利要求2至6中的任意一项所述的活塞式发动机，其中，所述套筒与所述外壳具有规定间隔而配置。

8.如权利要求2至7中的任意一项所述的活塞式发动机，其中，所述外壳支承作用于所述气缸的与所述气缸的中心轴平行的方向上的力，另外，所述套筒承受存在于所述套筒内部的所述工作流体的压力。

9.一种斯特林发动机，其特征在于，包括：

热交换器，构成为包括加热器、再生器及冷却器，所述加热器加热工作流体，所述再生器与所述加热器连接，并且所述工作流体经过所述再生器，所述冷却器与所述再生器连接且冷却所述工作流体；

气缸，具有套筒与外壳，经过所述加热器后的所述工作流体流入所述套筒，并且所述套筒与所述加热器热连接，所述外壳配置在所述套筒的外侧；

活塞，根据所述工作流体的压力变化而在所述套筒的内部往复运动；以及

气体轴承，形成在相对配置的所述套筒的内周面与所述活塞的外周面之间。

10.如权利要求9所述的斯特林发动机，其中，至少可形成所述气体轴承的部分为在所述套筒的外侧配置所述外壳的双层结构。

11.如权利要求9或10所述的斯特林发动机，其中，所述活塞由近似直线机构支承。

12.如权利要求9至11中的任意一项所述的斯特林发动机，其中，

在所述斯特林发动机具备多个气缸及活塞的情况下，至少一个所述气缸使所述加热器与所述套筒热连接，并且由具有所述套筒及配置在所述套筒外侧的外壳的双层结构构成。