[发明专利]储能器的冷却设备无效
| 申请号： | 200880118034.3 | 申请日： | 2008-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN101878394A | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 彼得·埃克特;迈克尔·迈纳特;卡斯滕·雷切恩伯格 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | F22B1/28 | 分类号： | F22B1/28 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 郝俊梅 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储能器 冷却 设备 | ||
1.一种在铁路机车车辆中冷却储能器(1)的设备，其特征为：所述储能器(1)与汽化器(2)在热力学方面直接连接；以及，所述汽化器(2)和冷凝器(5)是致冷机的循环回路的组成部分。
2.按照权利要求1所述的设备，其特征为，所述汽化器(2)作为压缩式致冷机(3)组成部分地通过压气机(4)与冷凝器(5)连接，以及所述冷凝器(5)通过节流器(6)与所述汽化器(2)连接。
3.按照权利要求1所述的设备，其特征为，所述汽化器(2)作为吸收式致冷机(7)组成部分地通过压气机(4)与冷凝器(5)连接，以及所述冷凝器(5)通过热压缩机(8)与所述汽化器(2)连接。
4.按照权利要求3所述的设备，其特征为，为了从热压缩机(8)排出热能，将它与用于铁路机车车辆乘客车厢加热的加热循环(12)在热力学方面连接。
5.按照权利要求3或4之一所述的设备，其特征为，为了将热能供给热压缩机(8)，将它与铁路机车车辆的废热管(11)在热力学方面连接。
6.按照权利要求1至5之一所述的设备，其特征为，所述储能器(1)是电储能器。
7.按照权利要求1至5之一所述的设备，其特征为，所述储能器(1)是电化学储能器。
8.按照权利要求1至7之一所述的设备，其特征为，多个储能器(1)只与一个汽化器(2)连接。
9.按照权利要求1至8之一所述的设备，其特征为，冷凝器(5)与用于铁路机车车辆乘客车厢加热的加热循环(12)在热力学方面连接。
10.按照权利要求1至9之一所述的设备，其特征为，在铁路机车车辆中存在一个控制单元用于冷却过程的控制/调整。
11.按照权利要求10所述的设备，其特征为，所述控制单元由多个部件组成。
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