[发明专利]用于调节固定式燃气发动机的方法

权利要求书

1.一种用于调节固定式燃气发动机(1)的方法，其中，从理论转速(nSL)以及实际转速(nIST)中计算转速调节偏差(dn)，从所述转速调节偏差(dn)中通过转速调节器(16)确定作为调整变量的理论转矩(MSL)，所述理论转矩(MSL)通过转矩限定(17)限定在空气过量系数限定转矩(MLAM)上，并且其中，从限定理论转矩(MSLB)中确定用于确定混合物节流阀开启角(DKW1，DKW2)以及燃气节流阀开启角的理论体积流量(VSL)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从最小λ值(LAM(MIN))和实际混合物体积(VGM(IST))中计算所述空气过量系数限定转矩(MLAM)。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过特性图(25)取决于所述限定理论转矩(MSLB)的旧值(MSLBA)和所述实际转速(nIST)计算所述最小λ值(LAM(MIN))，其中，所述旧值(MSLBA)相应于在先前程序进程中计算的限定理论转矩(MSLB)。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，至少取决于接收管(12，13)中的混合物温度(T1)、实际混合物压力(p1(IST)，p2(IST))以及所述实际转速(nIST)计算所述实际混合物体积(VGM(IST))。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，从第一(p1(IST))或第二(p2(IST))实际混合物压力中确定作为代表性的实际混合物压力(pR(IST))的实际混合物压力。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在接收管(12，13)中测量所述实际混合物体积(VGM(IST))。

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述空气过量系数限定转矩(MLAM)在起动过程时建立为起动转矩(MSTART)。

8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述限定理论转矩(MSLB)通过最小值选择(24)建立在所述理论转矩(MSL)、故障转矩(MFM)、所述空气过量系数限定转矩(MLAM)或最大转矩(MMAX)中的最小值上，其中，至少从允许的机械最大转矩和与极限转速相关的转矩中确定所述最大转矩(MMAX)。