[发明专利]车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆，特别涉及搭载各自能够通过车辆的外部的电源进行充电的多个蓄电装置的车辆。

背景技术

近年来，作为有益于环境的汽车，如电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车等那样，搭载储存电力的蓄电装置，并且利用储存在该蓄电装置中的电力驱动电机的车辆受到注目。在这样的车辆中，也研究了能够从外部对该蓄电装置充电的结构。而且，在上述的车辆中，为了延长行驶距离也研究了搭载多个蓄电装置的情况。

关于用于从这多个蓄电装置中取出电力的装置或方法，至今为止提出了各种各样的方案。例如日本特开2005-237064号公报(专利文献1)公开了搭载有多个电池组的车辆的控制器。该控制器取得各电池组中的高电压电池的电压值，从电压值表示的剩余容量少的电池组开始按顺序决定优先级。并且，控制器选择设定为优先级第一的电池组作为行驶用电池。

专利文献1：日本特开2005-237064号公报

专利文献2：日本特开2001-45673号公报

发明内容

在日本特开2005-237064号公报中，进行了如下说明：车辆控制器在多个电池之间切换用于车辆行驶的电池，由此能够充分活用高电压电池的性能，并且能够不必劳烦用户进行手动操作。然而，可能存在更愿意自身选择用于车辆行驶的电池的用户。

例如，为了使车辆的各样行驶成为可能，考虑在车辆上搭载特性(例如蓄电容量)不同的多个蓄电装置。在通过控制器自动选择了用于车辆行驶的电池的情况下，存在用户自身想要的车辆行驶与实际的行驶不同的可能性。在该情况下，认为用户对不能自身选择用于车辆行驶的电池而产生不满。

本发明的目的在于提供一种用于在搭载有多个蓄电装置的车辆中提高用户的便利性的技术。

本发明概括而言，是一种车辆，具备：多个蓄电装置，各个蓄电装置被构成为能够通过车辆外部的电源进行充放电，并且存储用于产生车辆的驱动力的电力；车辆负载，其被构成为能够选择多个蓄电装置中至少一个蓄电装置作为电力的供给源，并且通过从供给源接受电力来产生驱动力；输入部，其从用户受理用于选择供给源的选择指示；以及控制部，其根据输入到输入部的选择指示，控制车辆负载，使得车辆负载从供给源接受电力。

优选的是，控制部将多个蓄电装置的各个的剩余容量值基于对应的蓄电装置的输入输出电流和端子间电压中的至少一个来算出。车辆还具备显示部，该显示部用于向用户显示控制部算出的剩余容量值。

优选的是，控制部基于多个蓄电装置的各个的当前的剩余容量值、和过去使用对应的蓄电装置使车辆行驶时的车辆的行驶距离以及剩余容量值的减少量，算出与多个蓄电装置的各个对应的车辆的可行驶距离。显示部还显示可行驶距离。

优选的是，车辆还具备：用于把握车辆的当前位置的当前位置把握装置；和输出地图信息的地图信息输出部。输入部还从用户受理车辆的目的地的信息。控制部基于当前位置把握装置已把握的当前位置、输入到输入部的目的地的信息和来自地图信息输出部的地图信息，算出从当前位置到目的地的预想行驶距离，并且基于算出的预想行驶距离和可行驶距离，从多个蓄电装置中决定供给源的候补。显示部执行用于向用户通知控制部已决定的候补的显示处理。

优选的是，多个蓄电装置是第一蓄电装置和第二蓄电装置。第一蓄电装置的蓄电容量比第二蓄电装置的蓄电容量小。

根据本发明，在搭载有多个蓄电装置的车辆中能够提高用户的便利性。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的车辆的结构的一例的图。

图2是用于更详细地说明控制装置30的周边的结构的框图。

图3是用于说明触摸面板显示器70所显示的信息的图。

图4是表示存储有车辆的行驶履历的数据的构成例的图。

图5是说明由用户选择了电池BA、BB双方时控制装置30的处理的流程图。

图6是说明由用户选择了仅使用电池BA或电池BB时控制装置30的处理的流程图。

图7是用于说明搭载于实施方式2的车辆的触摸面板显示器的显示内容的图。

图8是说明实施方式2的推荐使用电池的显示处理的流程图。

图9是表示用于对本发明的实施方式的车辆充电的其他构成例的图。

符号的说明