[发明专利]燃气轮机的控制方法及燃气轮机发电装置有效
申请号: | 200880119564.X | 申请日: | 2008-12-11 |
公开(公告)号: | CN101889133A | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 岸真人;齐藤昭彦;园田隆;中村慎祐;中村聪介 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02C9/28 | 分类号: | F02C9/28;F02C7/26;F02C9/00;F02C9/34;F23R3/28 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 控制 方法 发电 装置 | ||
技术领域
本发明涉及燃气轮机的控制方法及燃气轮机发电装置。
背景技术
燃气轮机的燃烧器具有值班喷嘴和多个主喷嘴。主喷嘴例如图22所示,划分为喷嘴群A和喷嘴群B。构成喷嘴群A的喷嘴的个数比构成喷嘴群B的喷嘴的个数少。
在这样的燃烧器中,根据燃气轮机的负荷,对在燃料供给中使用的喷嘴群进行切换。例如,日本特开平8-312377号公报中公开有:在喷嘴的切换期间,通过控制供给向各喷嘴群的燃料量,使喷嘴群的切换顺利进行。具体来说,如图23所示,在从喷嘴群A切换为喷嘴群B的情况下,进行下述控制:增加向喷嘴群B的燃料供给量,另一方面,以与该增加量相对应的量减少向喷嘴群A的燃料供给量。即,在喷嘴切换期间,以向喷嘴群A的燃料供给量和向喷嘴群B的燃料供给量的合计为恒定的方式,对向各喷嘴群的燃料供给量进行调整。
专利文献1:日本特开平8-312377号公报
但是,在上述日本特开平8-312377号公报公开的发明中,由于未考虑燃烧效率的变动,所以,如图24所示,存在在喷嘴切换期间燃气轮机输出变动这样的问题。
发明内容
本发明为了解决上述问题而提出,其目的在于,提供能够降低喷嘴切换期间的燃气轮机的输出变动的燃气轮机的控制方法及燃气轮机发电装置。
为了解决上述课题,本发明采用以下的手段。
本发明的第一技术方案提供一种燃气轮机的控制方法,所述燃气轮机具备燃烧器和多个各自具有不同个数的喷嘴并向所述燃烧器供给燃料气体的喷嘴群,根据运转状态切换用于燃料供给的所述喷嘴群,其中,包括:在使之前使用的第一喷嘴群向接下来使用的第二喷嘴群切换的喷嘴切换期间,使用预先登录的至少一个调整参数来调整第一喷嘴群及所述第二喷嘴群的燃料供给量的过程;根据所述燃气轮机的运转状态对预先登录的所述调整参数进行更新的过程;以及将更新后的所述调整参数登录作为下次使用的调整参数的过程。
根据本技术方案,每次进行喷嘴切换时,根据此时的燃气轮机的运转状态对调整参数进行更新,对下次的喷嘴切换时进行准备而登录。这样,通过在每次进行喷嘴切换时更新调整参数,可使调整参数更接近适当的值。由此,可实现喷嘴切换时的燃气轮机的运转的稳定化。
在所述燃气轮机的控制方法中,也可以是,在所述喷嘴切换期间,使所述第一喷嘴群的燃料供给量逐渐减少,并使所述第二喷嘴群的燃料供给量逐渐增加,且使向所述燃烧器供给的总燃料供给量与总燃料供给量指令值相比增加规定量。
在喷嘴切换期间,由于使向燃烧器的燃料供给量比燃料供给量指令值增加,因此,可抑制燃烧器的燃烧效率的降低。其结果是,可使喷嘴切换时的燃气轮机输出或燃气轮机转速的变动降低。
在所述燃气轮机的控制方法中,也可以是,所述调整参数根据关于燃气轮机输出或燃气轮机转速的信息进行更新。
在所述燃气轮机的控制方法中,也可以是,根据所述燃气轮机的运转状态判断可否更新所述调整参数,并根据该判断结果进行所述调整参数的更新登录。
通过这样判断可否更新调整参数,可限定于需要的情况对调整参数进行更新。由此,可避免将调整参数设定为适当的值时的无益的更新作业。
在所述燃气轮机的控制方法中,所述调整参数之一例如是第一调整参数,用于确定所述喷嘴切换期间的第一喷嘴群的燃料供给量的减少开始定时。
根据第一调整参数对第一喷嘴群的燃料供给量的减少开始定时进行调整,由此,可将喷嘴切换期间的初期的燃料供给量调整到更适当的量。由此,可降低喷嘴切换期间的初期的燃气轮机的输出变动。
所述燃气轮机的控制方法中,所述调整参数之一例如是第二调整参数,用于确定所述第一喷嘴群及所述第二喷嘴群中的至少任一方的燃料供给量的增加率。
根据第二调整参数对第一喷嘴群及第二喷嘴群中至少任一方的燃料供给量的增加率进行调整,由此,可将喷嘴切换期间的终期的燃料供给量调整为更适当的量。由此,可降低喷嘴切换的终期的燃气轮机的输出变动。
所述燃气轮机的控制方法中,所述调整参数之一例如是第三调整参数,用于确定第二喷嘴群的燃料供给量的增加变化率及所述第一喷嘴群的燃料供给量的减少变化率中的至少任一方。
根据第三调整参数调整第二喷嘴群的燃料供给量的增加变化率及第一喷嘴群的燃料供给量的减少变化率中的至少任一方,由此,可将喷嘴切换期间的中期的燃料供给量调整为更适当的量。由此,可降低喷嘴切换期间的中期的燃气轮机的输出变动。
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