[发明专利]包括加劲件边缘接合部的飞行器及制造这种飞行器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括加劲件边缘接合部的飞行器及制造这种飞行器的方法。更具体地，本发明涉及一种用于传递机身中的加强框架和加劲件之间的相交处的应力的系统，以及一种用于制造这种系统的方法。本发明的目的是在飞行器的加劲件的两个相邻部段之间有效地传递应力。所述加劲件通常穿过飞行器的机身中的加强框架。本发明还旨在能够简单地制造和安装用于安排带有Ω形剖面的加劲件的装置。

背景技术

飞行器的机身包括多个机身板，这些机身板安装在一起以形成机身。机身板具有多个加劲件。加劲件以相对于所述板呈凸起肋的形式布置。加劲件在机身中沿着机身的纵向轴线在板上延伸。此外，这种机身特别是在机身板的接合部处包括加强框架。这些加强框架垂直于机身的纵向轴线定位。因此，在机身中存在多个加强框架与加劲件相交的区域。

在加劲件与加强框架的相交处，加劲件被截断以优先加强框架。因此，这种加劲件以多个加劲件部段的形式布置。所述部段彼此对齐并且因存在加强框架而被分隔开。然而，为了在设备的机身中正确发挥作用，尽管存在截断部，但是仍然必须将加劲件承受的应力从一个加劲件部段传递到另一个部段。

已知在现有技术中，尽管存在加强框架，但是在金属领域中可以向加劲件部段的端部增加支架以允许应力连续传递。这种支架支撑在加强框架的每一侧并且经由加强框架将应力从一个加劲件部段传递到下一个部段，从而确保沿着简单路径的应力连续性。

然而，难以制造用于带有Ω形横截面的加劲件的这种支架。Ω形横截面意味着加劲件具有平行于机身板延伸的两个底板，具有与两个底板的最邻近端相连续的、将这两个底板连接在一起的加劲件头部。这种头部以截面为梯形或弯曲形的翼板的形式布置。在横截面中，与头部相联接的两个底板使加劲件呈大写的Ω形形状。

此外，支架不能完全由复合材料制成。制造支架需要用到金属元件。然而，金属元件的存在在机身中引起腐蚀问题、重量问题、以及热问题。

现有技术中还已知，在金属和复合领域中，在板的蒙皮中形成两个折层。这两个折层有助于提高板的刚度。这些折层的目的是在尽管存在加强框架的情况下，将应力从一个加劲件部段传递到另一个部段。蒙皮覆盖机身板的内壁。这种折层通过在加劲件的截断部之前在蒙皮下设立附加层而形成。在加劲件被截断前该附加层从加劲件部段卸掉应力并将应力从加劲件部段传递到加劲件的下一个部段。为此，折翼经过加强框架下方并且在随后的加劲件部段的端部下方继续延伸以有效地传递应力。

然而，加劲件下存在这种折翼意味着加劲件所附接的蒙皮的厚度发生变化。难以制造带有Ω形横截面的、适应于这种蒙皮厚度变化的加劲件。此外，从一个加劲件部段到另一个加劲件部段的应力路径安排比较复杂，这导致与支架相比，应力传递质量较低。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种装置，其能够有效地安排加劲件的两个部段之间的应力路径，而没有过大的应力损失，并且能够由复合材料制成同时易于制造和安装。

为了在尽管存在加强框架的情况下，在所有加劲件部段中实现应力连续性，本发明提供了连接加劲件相邻部段的端部的附加零件。更具体地，本发明提供了覆盖蒙皮和加劲件部段端部的压条。这种压条避免了在蒙皮中形成折层，从而避免了加劲件下方的蒙皮出现厚度变化。

此外，本发明提供了这样的压条，其通过在加强框架下方延伸而连接两个相邻的加劲件部段。该连接与覆盖加劲件一起确保了有效地安排应力路径而没有过大的应力损失。另外，这种压条能够由复合材料容易地形成，从而避免了与存在金属元件时相关的问题。

最后，这种压条布置简单，这便于其制造和在机身中的安装。

因此，本发明涉及一种飞行器，包括：机身板；具有Ω形横截面的加劲件，所述加劲件沿着所述机身的纵向轴线在机身板上或者在蒙皮上延伸；加强框架，所述加强框架位于垂直于所述机身的纵向轴线的平面上，所述加劲件在所述板与所述加强框架的相交处被截断，所述加劲件的截断部将所述加劲件分成两个部段；至少一个压条，所述压条覆盖所述加劲件的所述部段的端部，所述压条连接加劲件的两个相邻的部段，其特征在于，所述压条定位在板与所述加强框架之间，所述框架抵靠所述压条。

附图说明

通过阅读以下描述并参阅附图能够更好地理解本发明。这些描述和附图仅出于阐释的目的而并不限制本发明。附图中示出了：

图1：机身的一部分的示意性立体图；

图2：根据本发明第一实施方式的机身的一部分的示意性立体图；

图3：根据本发明的加强框架与加劲件之间的相交处的剖视图；

图4：根据本发明第二实施方式的机身的一部分的示意性立体图；