[发明专利]具有用于短轴驱动装置的润滑系统的分离器有效

专利信息
申请号: 200880120385.8 申请日: 2008-11-27
公开(公告)号: CN101896281A 公开(公告)日: 2010-11-24
发明(设计)人: W·梅克尔;T·巴特尔特;A·彭克尔;A·舒尔茨;M-T·泽德勒 申请(专利权)人: GEA韦斯伐里亚分离机有限公司
主分类号: B04B9/04 分类号: B04B9/04;B04B9/12;B04B15/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 谢志刚
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 用于 驱动 装置 润滑 系统 分离器
【说明书】:

技术领域

发明涉及根据权利要求1和3的前序部分所述的分离器。

背景技术

这种特别是适于在连续运行中用于工业用途的分离器本身是由现有技术已知的。在所述已知的系统中存在这样的结构,在这种结构中,鼓、驱动(主)轴和电动的驱动马达刚性地连接成一个结构单元,该结构单元此时作为整体弹性地支承在一机架上。FR 1.287.551、DAS 1057 979和DE 43 14 440 C1公开了这种现有技术的例子.

此外,作为技术背景还应提及WO 98/57751A1,DE 103 14 118B4、FR 938 919 A、US 64 28 460 B1和US 17 45 853 A。

DE 2005 001 539 U1示出了一种具有传动带的分离器,该分离器具有循环式的润滑系统,用于对轴支承装置进行润滑,所述润滑系统具有管形的、刮盘()式的装置,用于泵出润滑剂,该装置用于将由分离器驱动装置的驱动轴的支承装置中流出的润滑剂通过一制备设备泵送到润滑剂底壳中,构造成空心芯轴的驱动轴以其下端部沉入所述润滑剂底壳中。但这种布置形式在轴向上仍旧较长。

由WO 2007/125066A1已知一种所述类型的具有直接驱动装置的分离器,其驱动装置具有一电动驱动马达,所述电动驱动马达具有一定子和一马达转子,所述马达转子与驱动轴对齐,其中定子刚性地与机架相连,而所述马达转子、驱动轴、离心鼓和壳体构成一弹性地支承在机架上的、在运行中振动的单元。这里支承装置设置在马达和离心鼓之间。此外还建议,支承装置的润滑装置安置在驱动马达上的一分隔壁的上方。

发明内容

在这个背景下,本发明的目的在于,进一步改进带有竖直旋转轴线的分离器的润滑系统的结构和布置形式。

本发明通过权利要求1的主题和权利要求3的主题来实现所述目的。

这种布置形式使得能够实现驱动装置在竖直方向上特别短的结构形式。由于所述驱动轴优选不用于润滑剂循环,所述驱动轴能够用于其它目的,例如通过空心驱动轴进行产品输送。

这里所述结构适合于通过带传动的驱动,也适合于各种不同类型的具有设置在驱动轴的轴向延长部中或驱动轴上的驱动马达的直接驱动。

马达的区域能够在结构上与润滑剂系统的元件清晰地分开。

此外,润滑油在狭小的空间中直接在壳体中或者一些情况下也可以在壳体上输送给颈部支承件。

特别是也根据本发明的一个变型方案,优选随同旋转的润滑剂收集容器提供了特殊的优点,即,所述润滑剂收集容器在狭小的空间中能够容纳较大的润滑油体积并且在所述润滑剂收集容器中能够集成用于将润滑油输送到支承装置中的装置,例如用于泵送油的刮盘式的输送机构或输送管。

有利的实施形式能够由各从属权利要求得到。

附图说明

下面根据一个实施例参考附图来详细说明本发明。图中:

图1示出一分离器的示意性示出的根据本发明的第一驱动装置的剖视图;以及

图2示出一分离器的示意性示出的根据本发明的第二驱动装置的剖视图。

具体实施方式

图1示出分离器1的一部分,该分离器具有这里只是示意性示出的离心鼓2,所述离心鼓具有竖直的旋转轴线D。离心鼓2套装在一驱动轴3上。罩盖和固体捕集器在图中没有示出。

驱动轴3利用一支承装置能旋转地支承在一壳体6中,该支承装置这里包括一(上部的支承件)颈部支承件4和一(下部的支承件)底部支承件5。例如颈部支承件4这里具有两个滚动轴承。也可以设想另一种例如只具有一个滚动轴承作为颈部支承件4的构型(这里没有示出)。此外也可以设想,设置两个底部支承件5。

壳体6通过一个或多个弹性的元件6、7,优选通过圆形支承件(Rundlager),支承在机架部分9上,该机架部分设计成上级的/上位的机架的一部分或能够固定在一建筑物等的顶棚上。

一具有(电动)马达10的分离器驱动装置用于驱动离心鼓2,所述马达具有一带有一定子11或定子绕组的马达壳体13和一马达转子12。马达10这里有利地不具有自己的支承装置,这使得实现了一种经济的结构。

驱动轴3直接、即优选在没有中间连接的元件如耦联件的情况下与马达转子12相连。马达壳体13相反连同定子11刚性地且非弹性地设置在机架上,这在这里是这样实现的,即马达壳体13直接在下面附装在机架部分9上(这里利用螺栓28旋拧安装)。马达壳体具有一下面的覆盖件29。为了通风可以在覆盖件中引入开口和/或通风机/气窗(Ventilator)(这里没有示出)。

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