[发明专利]用于内燃机的两件式活塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的上位概念所述的用于内燃机的两件式活塞。

背景技术

由公开文献DE 10 2005 060 548 A1提供了一种用于内燃机的两件式活塞，该活塞包括顶部和底部，该顶部设有具有外螺纹的螺栓，该螺栓同轴设置在活塞顶的底面上，在底部的顶板部上径向内侧形成一个同轴设置的、在轴向方向上可弹性伸展的伸展衬套。在顶部与底部的螺合过程中，螺栓插入到伸展衬套中，此后将一螺母拧在螺栓上，螺栓使伸展衬套在轴向方向上伸展。由此，其缺陷在于，在发动机工作状态下可以于伸展衬套上施加一个超出伸展衬套材料的屈服极限的、对准轴向的作用力，该作用力导致伸展衬套的剩余纵向伸展并由此导致活塞的顶部和底部之间的螺合连接的松弛。

发明内容

本发明的目的是要消除现有技术的缺陷。本发明的目的通过独立权利要求的特征部分提供的特征得以实现。本发明适宜的结构方案在从属权利要求中给出。

在此，通过伸展衬套在轴向方向上的塑性变形实现了，使伸展衬套材料的屈服极限这样得到提高，即，在发动机工作状态下通常的伸展衬套的拉应力条件下不会再产生伸展衬套材料的塑性化，并且由此也不会再产生活塞顶部和活塞底部之间的螺合连接的松弛。

附图说明

接下来根据附图对本发明进行详细说明。图中示出了：

图1为两件式活塞的截面图，其中，活塞的顶部和底部通过一个螺母相互螺合，该螺母形成有冲压衬套；以及

图2为装配工具示意图，借助该装配工具使安装在活塞底部上的伸展衬套的屈服极限通过剩余伸展而提高。

附图标记说明

1    活塞

2    顶部

3    底部

4    活塞顶

5    活塞顶凹坑

6    活塞环壁

7    活塞顶岸

8    活塞环区

9、9′销毂

10、10′销孔

11   销毂9、9′的正端面

12   活塞轴

13、13′活塞裙部件

14   内支架

15   外支架

16   顶部2的支撑面

17   底部3的支承肋

18   底部3的支撑面

19   支撑面

20   支承腹板

21   支撑面

22   外冷却通道

23   导入孔

24   内冷却通道

25    底部3的上方顶板部

26    伸展衬套

27    第一开孔

28    弯折部

29    螺母

30    冲压衬套

31    螺栓

32    外螺纹

33    冷却腔室

34    连接通道、进油孔

35    开孔、出油孔

36    缝隙

37、37′、37″流出通道

38    圆柱形凹槽

39    钻孔

40    箭头

41    螺栓

42    螺母

43    第二开孔

具体实施方式

图1中示出了两件式的冷却活塞1，该活塞由顶部2和底部3构成。顶部2和底部3可以由钢或其它金属材料加工而成。活塞顶4限定出顶部2的轴向顶面，该活塞顶的径向内部区域具有活塞顶凹坑5。在活塞顶4的外缘上形成有活塞环壁6，活塞环壁的外表面在活塞顶一侧形成活塞顶岸7，在该活塞顶岸上于活塞裙一侧紧接着设有活塞环区8，该活塞环区具有用于容纳图中未示出的活塞环的活塞环槽。

在底部3的背向活塞顶4的底面上设有两个销毂9、9′，这两个销毂各具有一个销孔10、10′，销毂的正端面11在活塞轴12的方向上相对于活塞环壁6在后设置。销毂9、9′经由活塞裙部件13、13′而相互连接。

活塞1的顶部2和底部3通过内支架14以及与该内支架同心设置的外支架15而相互连接。内支架14由设置在顶部2的背向活塞顶凹坑5一侧上的支撑面16和活塞顶一侧的设置在底部3的环形支承肋17上的支撑面18构成。外支架15由限定出活塞环壁6的底面的支撑面19和活塞顶一侧的设置在底部3的环形支承腹板20上的支撑面21构成。