[发明专利]功率电路有效
| 申请号： | 200880121476.3 | 申请日： | 2008-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN101904000A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | G·米肯费尔德;S·波利 | 申请（专利权）人： | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号： | H01L23/36 | 分类号： | H01L23/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 曹若 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 功率 电路 | ||
1.用于触发汽车雨刷设备的驱动单元的功率电路，该功率电路具有用于触发驱动单元的功率开关(14)，
其特征在于，
用于接收在驱动单元卡住的情况下积累在功率开关(14)中的热量的蓄热器(16)与所述功率开关(14)进行热连接。
2.按权利要求1所述的功率电路，其特征在于，所述蓄热器(16)主要由金属材料制成。
3.按权利要求1或2所述的功率电路，其特征在于，所述蓄热器(16)具有紧凑的实心成形的几何形状。
4.按权利要求1到3中任一项所述的功率开关，其特征在于，所述蓄热器(16)基本上是方形的。
5.按权利要求1到4中任一项所述的功率开关，其特征在于，所述蓄热器(16)具有比功率开关(14)的平均的导热能力更高的导热能力。
6.按权利要求1到5中任一项所述的功率电路，其特征在于，所述蓄热器(16)能够通过补焊、尤其积聚焊料来制造。
7.按权利要求1到6中任一项所述的功率电路，其特征在于，所述功率开关(14)和所述蓄热器(16)与共同的电路板(12)连接，并且尤其所述功率开关(14)通过电导线(20)与蓄热器(16)连接。
8.按权利要求1到7中任一项所述的功率开关，其特征在于，所述功率开关(16)具有场效应晶体管，尤其是MOSFET。
9.按权利要求1到8中任一项所述的功率开关，其特征在于，设置了表明驱动单元卡住的信号线路，其中尤其能够根据蓄热器(16)的温度用信号加载所述信号线路。
10.用于运行汽车雨刷设备的驱动装置，该驱动装置具有用于驱动至少一个雨刷器的驱动单元以及与驱动单元连接的按权利要求1到9中任一项所述的用于触发驱动单元的功率电路(10)。
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