[发明专利]燃料电池系统模块有效
申请号: | 200880121985.6 | 申请日: | 2008-11-24 |
公开(公告)号: | CN101903242A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 安德力斯·韦斯滕贝格尔;奥利弗·托马施韦斯基;尤莉卡·布莱勒 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D41/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 周艳玲;罗正云 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 模块 | ||
1.一种用于航空器(32)的燃料电池系统模块(10),该燃料电池系统模块包括至少一个燃料电池系统部件,
其特征在于,通过被设计成将所述燃料电池系统模块(10)可松脱地紧固到航空器结构的框架上的紧固装置,所述燃料电池系统模块(10)能够以模块的方式连接到所述航空器(32)的机身段(30),使得当所述燃料电池系统模块(10)连接到所述航空器(32)的所述机身段(30)时,所述燃料电池系统模块(10)的壳体构件形成所述航空器(32)的外皮(34)的一段。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统模块,
其特征在于,所述燃料电池系统模块(10)包括燃料箱(12)、燃料电池系统壳体(22)、所述燃料电池系统的外围部件和/或燃料电池(24)。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统模块,
其特征在于,所述燃料电池系统模块(10)的被设计成当所述燃料电池系统模块(10)被连接到所述航空器(32)的所述机身段(30)时形成所述航空器(32)的所述外皮(34)的一段的所述壳体构件,至少部分地由燃料箱壳体(14)的一段形成。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统模块,
其特征在于,所述燃料箱壳体(14)包括外壳和与该外壳分开的内壳,所述燃料箱壳体(14)的所述外壳与所述内壳之间的空间被具有差热导率的材料所填充。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的燃料电池系统模块,
其特征在于,所述燃料箱(12)被设计成存储高压下的氢气。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的燃料电池系统模块,
其特征在于,所述燃料电池系统模块(10)的被设计成当所述燃料电池系统模块(10)被连接到所述航空器(32)的所述机身段(30)时形成所述航空器(32)的所述外皮(34)的一段的所述壳体构件,至少部分地由容纳所述燃料电池系统的所述外围部件和/或所述燃料电池(24)的燃料电池系统壳体(22)的一段形成。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料电池系统模块,
其特征在于,所述燃料电池系统模块(10)形成为尾桁,该尾桁能够以模块的方式连接到所述航空器(32)的所述机身段(30)上。
8.一种用于航空器(32)的燃料电池系统模块(10)组,包括多个根据权利要求1至7中任一项所述的燃料电池系统模块(10),所述燃料电池系统模块(10)配备有不同容量的燃料箱(12)。
9.一种根据权利要求1至7中任一项所述的燃料电池系统模块(10)在航空器(32)中的用途。
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