[发明专利]燃料电池系统及移动体有效
申请号: | 200880122475.0 | 申请日: | 2008-12-18 |
公开(公告)号: | CN101953009A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 长谷川贵彦;真锅晃太 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;B60L11/18;H01M8/00;H02J7/34;H02M3/155 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 移动 | ||
1.一种燃料电池系统,具备:
多相DC/DC转换器,用于使燃料电池的输出电压升压或降压;
设定单元,设定所述DC/DC转换器的驱动相数;
计算单元,计算所述DC/DC转换器的通过功率;
相数控制单元,在计算出的通过功率处于响应性能降低区域的情况下,将当前时刻所设定的驱动相数切换成脱离响应性能降低区域的驱动相数;及
驱动控制单元,以切换后的相数驱动所述DC/DC转换器。
2.一种燃料电池系统,具备:
DC/DC转换器,用于使燃料电池的输出电压升压或降压;
计算单元,计算所述DC/DC转换器的通过功率;
功率控制单元,在计算出的通过功率处于响应性能降低区域的情况下,使所述DC/DC转换器的通过功率移动以脱离所述响应性能降低区域;及
驱动控制单元,驱动所述DC/DC转换器以得到移动后的通过功率。
3.一种燃料电池系统,具备:
DC/DC转换器,用于使燃料电池的输出电压升压或降压;
计算单元,计算所述DC/DC转换器的通过功率;
设定单元,对控制所述DC/DC转换器的开关动作的控制信号的载波频率进行设定;
频率控制单元,在计算出的通过功率处于响应性能降低区域的情况下,将当前时刻所设定的载波频率变更为脱离响应性能降低区域的载波频率;及
驱动控制单元,以变更后的载波频率驱动所述DC/DC转换器。
4.一种燃料电池系统,具备:
多相DC/DC转换器,用于使燃料电池的输出电压升压或降压;
检测单元,检测所述燃料电池的要求电压;
参数控制单元,基于所述要求电压,对所述DC/DC转换器的驱动相数、通过功率、载波频率中至少一个以上的参数进行控制;及
驱动控制单元,按照控制后的参数驱动所述DC/DC转换器。
5.如权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备判断所述要求电压是否高于设定阈值的判断单元,
所述参数控制单元在所述要求电压高于所述设定阈值的情况下,基于所述要求电压,对所述DC/DC转换器的驱动相数、通过功率、载波频率中至少一个以上的参数进行控制。
6.一种移动体,以具备燃料电池和用于使燃料电池的输出电压升压或降压的多相DC/DC转换器的燃料电池系统为动力源,所述移动体具备:
传感器,检测该移动体的油门开度;
参数控制单元,基于所述检测到的油门开度,对所述DC/DC转换器的驱动相数、通过功率、载波频率中至少一个以上的参数进行控制;及
驱动控制单元,按照控制后的参数驱动所述DC/DC转换器。
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