[发明专利]位置传感器的定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于在安装机动车等的自动变速器用位置传感器时进行正确定位的装置。

背景技术

已往的自动变速器用位置传感器，通过使与变速杆连动的转换轴转动而使位置传感器内的转子转动，使得预先配置有与变速档位对应个数的固定接点和转子的可动接点之间的连接机械地进行接点的切换，根据转子从中立位置转动的转动角度，检测出变速档位(把这种形式称为开关式传感器)。

但是，需要正确地定位传感器的中立位置进行安装，例如要采用定位工具进行安装。

另外，利用电位计的方法，可以减少接点数(例如见专利文献1和2)。

专利文献1：日本国特开平7-310823号公报

专利文献2：日本国特开2002-120587号公报

图11是表示采用已往的定位工具进行定位的图。位置传感器100是大致扇形，在其壳体101的要部设置了凸起102，中空的转子轴103可自由转动地穿过该凸起102，另外，把穿过该转子轴103内侧的转换轴104与转子轴103一体旋转地嵌合，使转换轴104转动时，转子轴103就一体地转动，另外，与转子轴103成一体的转子105在位置传感器100内部转动，设在转子105上的可动接点与多个固定接点依次切换，该多个固定接点预先与各档位对应地配列在同一圆弧上。

各固定接点配置在以转子轴103的中立位置为基准的转动角度，在把位置传感器100安装到自动变速器(图未示)上时，该中立位置由定位工具110正确定位。

该定位工具110备有沿着定位基准线L成直线状的定位部111，将该定位部111嵌合到形成在壳体101表面的定位凹部106a、106b内，位置传感器100就被定位。上述定位基准线L是连接转子轴103的转动中心和可动接点且位于中立位置的直线。然后，用螺栓108a、108b把设在壳体101外周部2个部位的安装凸起107a、107b安装到自动变速器上，这样，在中立位置被定位了的状态下，位置传感器100被安装到自动变速器上。

发明内容

上述利用电位计的方法，传感器的构造特殊且复杂、高价，所以，从成本等观点来看，要求使用上述开关式传感器。但是，开关式传感器，在安装时，要求高精度地定位中立位置，并且，在安装后，要进行导通确认和角度保证，需要很多劳力和时间。下面说明这一点。

如图8所示，各变速档位依次是停车P、后退R、中立N、驱动D、3速固定D3、二档2、低速档1，与之对应的固定接点配置在以转子轴103和转换轴102的共同中心O为中心的同心圆弧上。把各固定接点的中央作为变速档位。在下面的说明中，用变速档位的记号表示变速档位(固定接点的中央位置)和各固定接点。

各固定接点配置在以N接点的中央(N位置)为基准(0°)的预定角度。把从该N位置到各变速档位位置的角度称为接点角度。另外，由于转子轴103和转换轴102一体地转动，所以，转子105的转动使转子轴103及转换轴102同时转动，在下面的说明中，把该一体的转动简称为转换轴102的转动。

位置传感器100的安装时，由于不进行导通确认和角度保证，所以，在安装后，必须进行导通确认和角度保证的作业。所谓导通确认是指在各档位确认是否导通，检测固定接点有无异常。所谓角度保证是指朝R或D变速时，要把从N接点到R接点或D接点成为ON的角度保证在预定范围内。

首先，使转换轴102从N→P地转动，确认在P、R各档位是否导通，同时，检测从N接点的OFF到R接点成为ON的角度α1。

接着，使转换轴102从P→1地朝相反方向转动，确认各档位的导通，同时，检测从N接点的OFF到D接点成为ON的角度β1。

位置传感器100的定位必须正确地设定N位置，例如，对α1、β1分别要求高精度，必须保证在1/10°级的预定容许范围内。

但是，要求该高精度的角度保证时，用上述定位工具100进行定位的方法需要较多劳力和时间。

即，用定位工具110一边定位一边安装时，定位工具110的设置受作业者的熟练程度、判断力影响，有时会产生一些偏差，不可避免地会产生一定程度比例的角度保证的容许范围以外的偏差，在位置传感器100安装后还需要额外的导通确认和角度保证的作业，产生了上述角度保证的偏差时，要再次松开螺栓108a、108b，用定位工具110进行再次定位、再次紧固，有时，这种作业要反复进行几次等。

为此，本发明的目的是能够在安装前、在上述角度保证的状态下决定中立位置。