[发明专利]燃料电池系统及燃料电池车辆有效

专利信息
申请号: 200880122768.9 申请日: 2008-12-11
公开(公告)号: CN101909923A 公开(公告)日: 2010-12-08
发明(设计)人: 吉田道雄;小川朋也 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H01M8/00;H01M8/04;H01M8/10
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,具备:

燃料电池,通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电;

电动机,可接受电力供给而驱动且可产生再生电力;

变换器,将从上述燃料电池输出的直流电力变换为交流电力而供给到上述电动机,从而控制上述电动机的驱动;

蓄电部,与上述燃料电池并联连接到上述电动机上,可将上述燃料电池的发电电力及上述电动机的再生电力予以充电,且可将充电电力向上述电动机放电;

转速检测器,检测上述电动机的转速;及

控制部,根据上述电动机的当前转速来决定是否允许停止上述变换器对上述电动机的控制,

上述控制部通过将上述电动机的当前转速与根据上述燃料电池的运转模式而不同的阈值进行比较,来进行上述决定。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,

在上述电动机的当前转速比与上述燃料电池的当前运转模式相对应的转速阈值小的情况下,上述控制部允许停止上述变换器对上述电动机的控制。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,

上述控制部具有内部存储器,所述内部存储器将与上述燃料电池的各运转模式下的最大输出电压相对应的上述电动机的转速作为转速阈值与运转模式建立关联而存储,

上述控制部从多个转速阈值中提取与上述燃料电池的当前运转模式相对应的一个转速阈值,使用该转速阈值进行上述决定。

4.根据权利要求1~3的任意一项所述的燃料电池系统,

上述多个运转模式包含高电位化回避控制模式及预热运转模式中的至少一种、以及通常运转模式。

5.一种燃料电池车辆,具备:

如权利要求1~4中任意一项所述的燃料电池系统;及

至少在上述燃料电池的运转中使用的辅机。

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