[发明专利]降低了操作中随时间的变化的发动机和控制阀组件有效
申请号: | 200880122889.3 | 申请日: | 2008-12-16 |
公开(公告)号: | CN101910605A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | D·R·伊布拉西姆;D·方;S·R·刘易斯 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F02M47/02 | 分类号: | F02M47/02;F02M63/00;F16K31/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降低 操作 随时 变化 发动机 控制 组件 | ||
1.一种发动机(10),包括:
具有至少一个气缸(14)的发动机箱体(12),所述至少一个气缸具有可在其中移动的活塞(16);
至少一个燃料喷射器(20),所述至少一个燃料喷射器包括:其中设置有直接控制式止回针阀(34)的壳体(51)、各自与所述直接控制式止回针阀(34)连接的控制通道(47)和喷嘴供应通道(44)、以及低压排放部(45);和
控制阀组件(40),用于经由所述直接控制式止回针阀(34)控制燃料喷射到所述至少一个气缸(14)中,所述控制阀组件(40)具有电致动器(42),所述电致动器构造成在第一位置与第二位置之间调节阀部件(50),在所述第一位置所述控制通道(47)与所述低压排放部(45)隔断,在所述第二位置所述控制通道(47)通向所述低压排放部(45),所述阀部件(50)具有一外径部(70),所述外径部具有位于其上的环形座肩部(78);
所述壳体(51)还包括在流体路径上设置在所述控制通道(47)与所述低压排放部(45)之间的锥形阀座(72),其中所述锥形阀座(72)包括外径座,当所述阀部件(50)处于所述第一位置时由所述座肩部(78)关闭所述外径座。
2.根据权利要求1的发动机(10),其特征在于:
所述锥形阀座(72)具有与其相关的座直径,其中所述环形座肩部(78)构造成由于接触所述锥形阀座(72)发生变形而不会改变所述座直径;
所述发动机(10)包括直接喷射压缩点燃式发动机(10),其中所述至少一个燃料喷射器(20)至少部分地延伸到相应的至少一个气缸(14)中,并且所述活塞(16)构造成将所述至少一个气缸(14)中的压力增加至压缩点燃阈值;以及
所述发动机箱体(12)包括多个气缸(14),各气缸具有与其相关的活塞(16),其中所述至少一个燃料喷射器(20)包括多个燃料喷射器(20),各燃料喷射器构造成将燃料喷射到所述气缸(14)之一中,并且所述发动机(10)还包括与各个所述燃料喷射器(20)流体连接的共轨(22)。
3.根据权利要求2的发动机(10),其特征在于,各个所述燃料喷射器(20)的壳体(51)包括在流体路径上设置在所述控制通道(47)与高压通道(49)之间的第二锥形阀座(76),所述第二锥形阀座(76)包括内径座。
4.根据权利要求1的发动机(10),其特征在于:
所述阀部件(50)包括与所述电致动器(42)联接的第一端(57)和与偏压装置(48)联接的第二端(59),其中所述环形座肩部(78)设置在所述第一和第二端(57,59)之间,并且所述电致动器(42)构造成使所述阀部件(50)与所述偏压装置(48)的偏压相对地朝向所述阀部件的第二位置移动;以及
所述阀部件(50)包括邻接所述第一端(57)的上部段(61)和邻接所述第二端(59)的下部段(64),其中所述壳体(51)构造成借助于与所述上部段(61)而非所述下部段(64)的相互作用在所述阀部件的第一和第二位置之间引导所述阀部件(50)并包括位于所述上部段(61)周围的引导部(81)。
5.一种减少阀(50)在操作中的变化性的方法,包括以下步骤:
至少部分地通过使电致动器(42)通电而使所述阀(50)从第一位置移动至第二位置,在所述第一位置所述阀(50)关闭锥形阀座(72),在所述第二位置所述阀(50)与所述锥形阀座(72)分离;
通过使所述阀(50)与所述锥形阀座(72)多次接触而使所述阀(50)和所述锥形阀座(72)中的至少一个变形;以及
至少部分地通过利用设置在所述阀(50)的外径部(70)上的环形座肩部(78)关闭所述锥形阀座(72)而抑制与所述锥形阀座(72)相关的座直径的改变。
6.根据权利要求5的方法,其特征在于,还包括至少部分地通过使偏压弹簧(48)收缩而使所述阀(50)从所述第二位置返回所述第一位置的步骤;
其中所述抑制步骤还包括还部分地通过将所述阀(50)的外径部(70)形成有邻接所述环形座肩部(78)的直圆柱形状而抑制所述座直径的改变。
7.根据权利要求5的方法,其特征在于,还包括至少部分地借助于所述移动步骤控制燃料喷射活动的正时的步骤。
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