[发明专利]检测在电触头和安装在检测电路中的导电元件之间的电中断的组件

说明书

本发明涉及检测电路，其包括通常与公共导电元件接触的至少两个电触头并允许检测这些电触头之一与导电元件之间的电中断，该公共导电元件连接这些电触头。

本发明还涉及包含这样的检测电路的检测组件。

本发明更具体地涉及检测电路，在该检测电路中两个电触头沿着例如由陆上车辆的行驶或导向轨道形成的导电地线移动。

在很多领域中，例如在车、商品运输、装卸或储存的领域中，实时地知道两个元件是否有接触是有用的。

在这些领域中，常常必须确保应彼此保持接触但不是一个固定到另一个以便例如能够移动或是可移动的某些元件实际上一直是这样。

事实上，应在正常操作或使用状况下彼此接触的两个元件可能由于异常和/或无法预料的情况而无意或意外地分离。例如为了安全的原因和为了避免功能障碍，实时地检测这种情况以便能够毫不延迟地进行正确的行动或开展安全措施于是非常重要和非常有用。

根据本发明的检测组件允许通过使用两个元件的导电特征对这样的需要作出反应，这两个元件的接触将被监视。

作为例子，可列举通过沿着至少一个导向轨道滑动的导向系统引导的车的优选应用。车可尤其涉及乘客的城市公共交通车、最终自动化的工业搬运车或者还有例如装卸车。

在这种情况下，确保导向系统一直与导向轨道接触以便检测并避免任何脱轨危险是绝对必要的，例如在导向轨道的局部化的中断、在导向轨道上或沿着导向轨道的未预料到的障碍或物体的存在、结冰或可引起导向系统的意外提起的任何其它原因的情况下。

本发明可用于监视在导向系统和导向轨道之间，更具体地在导向系统的两个电触头和金属导向轨道之间的接触，这两个电触头通过该金属导向轨道连接。

这样的车有时配备有放置在导向组件之前的安全设备，且其作用是在导向组件通过之前触摸导向轨道，以便预先轻松地保证导向轨道及其附近环境的令人满意的状态和畅通。根据本发明的检测组件于是可有利地在这个程度上被使用，以便监视在安全设备和导向轨道之间的接触。

还可设想使用根据本发明的检测组件来监视应与导向轨道保持接触的元件。

然而本发明的应用领域并不限于沿着一个或多个导向或行驶轨道的机动车的情况，而是可扩展到很多其它的情况。

因此例如，这样的检测组件可有利地允许监视集装箱、椅子、一个储蓄器或另一个的腿和它被放置的支架之间的接触，以便例如使其运输、其装卸或其储存安全。

为此，集装箱配备有腿或至少两个不同的金属接触区。同样，支架在这两个接触区之间应该是导电的，并为了这个目的可以是完全或部分金属的，覆盖有导电覆盖层或简单的电连接带。

本领域人员可以没有困难地设想根据本发明的检测组件的很多其它应用。

本发明涉及包括两个电触头或两个电接触区的检测组件，电触头或电接触区由地线或导电元件或弱电阻元件连接。

为了检测至少在两个电触头之一和被认为与其接触的导电元件之间的接触的缺乏，我们力图检测在两个触头之间的电中断的故障，这两个触头在其间通过导电元件连接。

本发明因此提供了检测在电触头和导电元件之间的电中断的组件，该组件包括两个不同的电触头和连接其的导电元件，这些电触头在正常情况下与该导电元件有接触。

根据本发明，检测组件包括激励器，激励器作为负载包括谐振电路，该谐振电路从激励器的一个端子出发回到其另一端子包括至少一个电容器、电触头之一、至少根据触头之一的断开或闭合状态可变的阻抗的一部分以及另一个电触头。

可变阻抗的该部分在正常接触情况下包括由导电元件形成的第一电阻和自感分支以及并联安装并由连接两个触头的构造性电连接(liaison constructive)形成的至少一个第二电阻和自感分支。第一分支至少在触头之一断开时处于断路状态。

检测组件还包括电子处理模块，其接收谐振电路的振荡频率并在电中断的情况下将其转换成可利用的故障信号。

对于可变阻抗的该部分的两个并联分支，优选地使用一方面在一个分支的导电元件而另一方面在另一分支的任何自然电连接固有的电阻特征和自感效应，该电连接存在于触头之间并且独立于在导电元件。

当这些连接的自然电阻和自感效应太弱而不能以令人满意的方法被利用在本发明的检测电路中时，可能再添加补充的电阻和/或自感电子部件，以便放大所期望的效应。

同样，如果在所涉及的应用中，除了导电元件以外在触头之间不存在电连接，则触头由任何适当的有线或自然电连接来连接。