[发明专利]空间飞行器尾部装置有效
申请号: | 200880123440.9 | 申请日: | 2008-11-21 |
公开(公告)号: | CN101910002A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 马可·普兰波利尼 | 申请(专利权)人: | 阿斯特里姆有限公司 |
主分类号: | B64G1/14 | 分类号: | B64G1/14;F02K9/90;F42B10/62 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;田军锋 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空间 飞行器 尾部 装置 | ||
1.一种空间飞行器(1)的尾部装置,该空间飞行器在飞行器后部装有至少一个火箭发动机(2),其特征在于,所述尾部装置包括:至少一个可动的盖元件(3、3a、3b、3c、3d),所述盖元件设计为:处于掩盖并减小飞行器的后部阻力的第一位置(A),在该位置处其围绕飞行器的火箭发动机喷嘴(4)的至少一部分延长飞行器的机身,并延伸超过飞行器的机身后部;和处于完全展开的第二位置(B),使得增加飞行器的气动阻力。
2.空间飞行器的尾部装置,其特征在于,延长飞行器的机身的所述盖元件(3、3a、3b、3c、3d)铰接(5)在所述机身上。
3.空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件(3、3a、3b、3c、3d)的至少一部分能够通过致动器(6)而相对于机身移动。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件(3、3a、3b、3c、3d)的至少一部分能够在掩盖并减阻的位置(A)和完全展开位置(B)之间连续地移动至用于校正飞行器轨道的中间位置(C1、C2、C3)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件(3、3a、3b、3c、3d)的至少一部分能够在掩盖并减阻的位置(A)和完全展开位置(B)之间移动至用于控制火箭发动机的中间位置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件(3、3a、3b、3c、3d)的至少一部分能够在掩盖和减阻的位置(A)与完全展开位置(B)之间移动至用于对飞行器后部热保护的位置,至少所述盖的内壁具有高的热阻。
7.根据前述权利要求中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件包括多个面板(3a、3b、3c、3d),其布置为延长机身,并延伸超过飞行器的机身后部,并且能够单独地移动。
8.根据权利要求7所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件包括至少一个基本在上方的面板(3a)以及一个基本在下方的面板(3b),其设计为在上仰及俯冲过程中实现对飞行器的控制。
9.根据权利要求7所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件包括至少两个基本为横向的面板(3c、3d),其设计为在滚动过程中实现对飞行器的控制。
10.根据前述权利要求中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件包括面板(3a、3b、3c、3d),其布置为围绕飞行器的喷嘴(4)闭合的翼瓣。
11.根据前述权利要求中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,所述盖元件包括设计为对抗火箭发动机的喷射断裂的屏障、并使喷射重新汇聚以增加发动机推力的面板。
12.一种空间飞行器,其包括根据前述权利要求中任一项所述的空间飞行器的尾部装置,其特征在于,该空间飞行器是一种航天飞机(11),其装有用于该飞机的大气飞行阶段的大气发动机(9)。
13.一种用于校正航天飞机(11)的轨道的方法,该航天飞机包括根据权利要求1至11中任一项所述的装置,其特征在于,通过将所述装置的至少一个盖元件(3a、3b)移动至掩盖飞机的火箭发动机喷嘴的位置(A)和用于气动制动飞机的完全展开位置(B)之间的中间位置(C1、C2、C3)来校正该飞机的轨道。
14.一种用于优化航天飞机(11)的火箭发动机的方法,该航天飞机包括根据权利要求1至11中任一项所述的装置,其特征在于,所述装置的至少一个盖元件(3a、3b)被移动至掩盖飞机的火箭发动机的喷嘴的位置(A)和用于气动制动飞机的完全展开的位置(B)之间的辅助火箭发动机喷射断裂的位置,通过将装置的至少一个盖元件(3a、3b)移动至掩盖飞机的火箭发动机的喷嘴的位置(A)和用于气动制动飞机的完全展开的位置(B)之间的中间位置(C1、C2、C3)来校正所述飞机的轨道。
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