[发明专利]润滑剂组合物

说明书

发明领域

提供了适合用作多级重型发动机油(HDMO)的润滑剂组合物例如，SAE 0W-30多级HDMO。在一个实施例中，所述润滑剂组合物包含费托衍生的润滑剂基础油。

发明背景

用于多种用途，包括汽车、柴油机、天燃气发动机、轴承、变速器和工业用途的润滑剂组合物和润滑脂由两种基本组分组成：基础油和添加剂。基础油是润滑剂组合物中的主要成分，并主要贡献所述润滑剂组合物的性质。通常，通过改变个别基础油和个别添加剂的混合，少数基础油能被用于生产多种润滑剂组合物。

许多管理机构，包括原始设备制造商(OEMs)、美国石油学会(API)、欧洲汽车工业协会(ACEA)、美国材料与测试协会(ASTM)、汽车工程师协会(SAE)和国家润滑油学会(NLGI)等，定义了基础油和润滑剂组合物的规格。

美国生产和销售的汽车的燃油经济性由联邦机构控制。汽车厂商用于尽量提高其车辆燃油经济性的一个策略是在其车辆中使用节油发动机润滑剂。通过添加摩擦改进剂以降低活动的发动机零件之间的阻力，或通过使用更低粘度等级发动机润滑剂以减小能量损失，已经实现了发动机润滑剂燃油效率的改进。

合成的SAE 0W-30 HDMO比配制成更高粘度等级的油，例如SAE15W-40具有更好的燃油经济性。合成的SAE 0W-30 HDMO被用于经历极端寒冷气候条件的地区。合成的SAE 0W-30 HDMO通常使用昂贵的合成基本原料，例如聚α-烯烃(PAOs)和酯配制，以产生想要的低温特性。想要的是具有可接受的低温特性的润滑剂组合物，它不要求包括昂贵的合成基本原料，例如聚α-烯烃(PAOs)和酯，同时它展示了燃油经济性的改进。

发明概述

提供了包含基础油的润滑剂组合物，所述基础油包含连续数的碳原子并具有大于以下公式计算的粘度指数因子的粘度指数：

28 x Ln(在100℃下的运动粘度)+95。

所述润滑剂组合物也包含大于15wt％的清净抑制剂(DI)添加剂包。在一个实施例中，所述润滑剂组合物包含小于25wt％，例如小于20wt％的清净抑制剂(DI)添加剂包。所述润滑剂组合物在-35℃下的运动粘度小于6200mPa·s、在-40℃下的最小旋转粘度(MRV)小于60000mPa·s，以及在-35℃下的冷启动模拟器(CCS)粘度小于6200mPa·s。

也提供了制备润滑剂组合物的方法，该方法包括获得基础油，所述基础油包含连续数的碳原子并具有大于以下公式计算的粘度指数因子的粘度指数：

28 x Ln(在100℃下的运动粘度)+95；

以及使所述基础油与大于15wt％的清净抑制剂(DI)添加剂包混合。所述润滑剂组合物在-35℃下的运动粘度小于6200mPa·s、在-40℃下的最小旋转粘度(MRV)小于60000mPa·s，以及在-35℃下的冷启动模拟器(CCS)粘度小于6200mPa·s。

附图简述

图1和2是各种测试的润滑剂组合物的牵引系数数据的图。

发明详述

已经惊奇地发现，包含连续数碳原子的基础油能被用于生产符合SAE 0W-30测粘要求的润滑剂组合物，所述要求，根据2004年修订的SAE J300，被列于表1。

表1