[发明专利]机动车中的能量管理方法

权利要求书

1.一种机动车中能量管理的方法，该机动车包括由至少一个电池和用于补充电池的电源供电的电力牵引系统，该电源能够补充电池提供的电能以对电力牵引系统供电并具有相关的对所述电源供应燃料的燃料箱，所述方法特征在于其包括，确定补充电源的激活(10)或者非激活，以及在激活时控制补充电源以使其供应根据计算的箱充满状态变化和电池充电状态变化之间的差的符号而从第一低功率(P1)和第二高功率(P2)唯一选择的电功率(P_RE)，该第一和第二功率如此定义使得限制与通过补充电源将燃料转换为电能相关的能量损失。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于如果所述差为负数则选择第一低功率，如果所述差为正数则选择第二高功率。

3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，箱充满状态的变化包括确定在激活补充电源时当前箱充满状态和初始箱充满状态的第一比率，以及电池充电状态的变化包括确定在激活补充电源时当前电池充电状态和初始电池充电状态之间的第二比率。

4.根据权利要求3的方法，其特征在于确定电池充电状态的变化考虑电池最小充电阈值。

5.根据前述权利要求任一项的方法，其特征在于，如果所述补充电源供应的电功率(P_RE)大于电力牵引系统所需要的电功率(Pe)，则使用所述补充电源对所述电池再充电。

6.根据前述权利要求任一项的方法，其特征在于，其与机动车导航系统结合，并且所述确定激活补充电源和所述控制补充电源考虑所述机动车导航系统提供的参数。

7.根据权利要求6的方法，其特征在于，所述导航系统提供的参数包括以下从机动车目的地获取的参数中的至少一个：为机动车限定的路线、和识别沿着所述路线具有限制污染物排放的区域的信息。

8.根据前述权利要求任一项的方法，其特征在于，所述补充电源包括和交流电机耦合的内燃机、或者被直接供应氢的燃料电池、或者耦合至重整系统的燃料电池。

9.根据前述权利要求任一项的方法，其特征在于，所述电力牵引系统包括能够以电动机形式和发电机形式起作用的电机。