[发明专利]将轴承环固定在部件上或部件中的方法

说明书

本发明涉及一种用于借助粘接将轴承环固定在部件上或部件中的方法。

在各种情况下，例如在使用长的支承轴时，在装配滚动轴承时轴承在待支承的部件上自由的可定位性和固定配合相当重要。当然，用于实现这种定位的经济上的费用也在其中扮演很重要的角色。

对这种固定而言，机械的解决方案是公开且常用的。在此，使用紧固套，它们通过圆锥配合建立起一种摩擦配合式连接。此外，已知偏心环，用它们可以建立起轴承和待支承部件之间的固定连接。通常也使用螺栓连接。在此，尤其使用相对于轴径向拧入到连接部件中的无头螺钉，以便将轴承固定在尤其是轴状的部件上。

此外，借助紧固套固定的缺点是，需要至少三个用于固定的部件。它们必须要有相对较高的精度，这带来相应的费用。除了制造和成本耗费外，多个部件也意味着制造公差的累积。根据实际尺寸的情况这些公差可能会不利地累积。

在装配紧固套时还存在另一个问题，即，套筒的横截面出于强度的原因必须选择得这样大，使得除了合并的紧固套(特殊套筒)外，必须选择下一个更大的轴承特性数，以便不会在另一侧上将轴承环削弱得太厉害。这一事实限制了结构间隙。与之相关地也存在这样的情况，即，无论如何也必须为密封元件设置(例如O型环)凹处，以便将密封元件置入其中，然而该凹处引发相应部件的削弱。

因此，例如从无头螺钉固定改变到紧固套固定也需要对安装空间进行调整。这在刚好需要较高工作精度的机器的功率(例如转速)提高时，意味着这种应用不再能设计得这样紧凑。

在使用紧固套时存在一个特殊的问题，即，在装配时通过推动仅难以限定轴承期望的位置。在实践中这意味着，必须重新取消挤压连接，以便能够进行新的定位；可选地必须采取设计措施，例如创造一种特别的装配装置。恰好固定轴承的定位不允许偏离给定位置，因为要不然轴相对于周围结构的位置可能会限制功能。

在使用螺栓连接和偏心环时产生这样的问题，即，通过这种可能的固定方案，可能出现轴承环翻倒至轴形部件。这导致运行停顿或运行精度减小。

此外存在这样的问题，即，所述固定方式视载荷而定可能不足以完全避免微量运动。通常在这种轴承的配合缝中可以观察到会导致相应的间接损伤的摩擦腐蚀。若这样强烈地张紧所述固定，可能会损坏固定件(尤其是无头螺钉)。

考虑到轴承环在部件上的固定强度，不利的是，轴向力的传递可能明显受限。首先在使用无头螺钉时由于太过强烈地拧紧螺钉，也会出现轴承环的变形，这导致不利的工作特性和夹紧。这必须由相应较大的轴承间隙补偿。然而，提高的轴承间隙又带来轴承中有不利的承载比率这样的缺点。否则，也适用通过装配来影响径向轴承间隙。视轴承的种类(例如尤其是在深沟球轴承中)，可能很难控制轴承间隙的减小量。这可导致轴承径向夹紧。这使得需要对装配进行耗费的监控或得到寿命缩短的轴承结构。

此外，不利的是，无头螺钉通过铲装到部件(轴)的材料中，亦即通过形状配合连接来达到其强度。由于这在所述轴上导致形成堆积，所以难以拆卸该轴承。

偏心环的特殊问题是，仅可通过两个环的相互扭转实现固定连接。然而，这意味着，在轴承旋转方向快速变换时出现配合缝的振动，并且可由此解开连接。

也已知设计一种用于将轴承固定在部件上或之中的粘接。这种解决方案例如已经在DE 22 03 664 A1中已记载。所述胶粘剂在此在装入配合缝时直接引入待连接的部件之间。这种方法的缺点是，难以将胶粘剂引入装配线或该过程的可靠性-尤其考虑到待输送胶粘剂的量和接合部件的整洁-与装配时的情况或各装配工人有关。

此外，在前述的解决方案中存在这样的缺点，即，在手动引入胶粘剂时周围部件，例如密封件可能被胶粘剂浸润。因此可以不利地影响这类部件的功能。

本发明所要解决的技术问题是，改进一种借助粘接将轴承环固定在部件上或之中的方法来避免上述缺点。尤其以简单廉价的方式实现干净的、仅作用于所需位置并且建立起轴承环和部件之间的一种可靠连接的粘接。

用于解决该技术问题的本发明方法的特点在于，所述方法具有这些步骤：

a)将所述胶粘剂引入到所述轴承环之上或之中或引入到部件之上或之中，此时，胶粘剂尚未具备粘接特性；

b)将轴承环和部件接合到期所望的相对位置；

c)激活胶粘剂，使得所述粘胶剂达成所述轴承环和所述部件之间的粘接。

当前，粘接理解为在胶粘剂和轴承环或部件表面之间的附着。

因此，在胶粘剂的一种非粘接状态中进行部件之间的接合。只有在达到待连接的部件之间的精确的相对位置之后才“激活”胶粘剂，以便建立粘接。