[发明专利]非易失性状态指示器开关

说明书

技术领域

本发明总体上涉及继电器在飞行器电子系统中的使用，更具体地说，涉及用于保存和指示在继电器中检测到的故障的状态的系统和方法。

背景技术

飞行器电子系统的主要功能是在整个飞行器中产生、调节和分配电力。飞行器上有一些不同的电源用于向飞行器电子系统供电。这些电源可以包括引擎驱动的AC发电机、辅助供电单元、外部电源以及冲压空气涡轮。飞行器电子组件既使用AC又使用DC以诸多不同的电压电平运行。然而，大部分飞行器系统使用400Hz的115V AC或28V DC。进一步地，26V AC也在一些飞行器中用于照明目的。DC电力通常由包含电磁体的“自励”发电机提供，其中由对28V DC的输出电压进行调节的换向器产生电力。相电压通常为115V的AC电力由交流发电机一般在三相系统中以400Hz的频率产生。

继电器在飞行器电子系统中一般用于控制给各种负载的电力供应。典型的继电器包括连接至电源的触头和连接至负载的触头。机电式触头由线圈产生的磁场闭合。线圈由通过控制输入向继电器提供的控制电流激励。触头闭合允许负载电流流动。

飞行器电子系统中的故障很危险。具体来说，诸如燃料泵之类的电子负载中的故障会导致爆炸。飞行器电子系统中会发生的故障实例包括接地故障(与地线的短路)和电弧故障(电力线之间的短路)。接地故障导致净电流不平衡，而电弧故障不会导致净电流不平衡。

各种故障断续器被用于飞行器电子系统。这些故障断续器可以包括现在通常安装在驾驶座中的通用故障断续器(UFI)、电弧故障电路断续器(AFCI)、和热触发断路器(CB)。

发明内容

本发明涉及一种非易失性状态指示器开关。在一个实施例中，本发明涉及一种飞行器电子系统，包括连接至继电器的故障检测电路和连接至所述故障检测电路并连接至所述继电器的控制输入端的故障指示器电路，其中所述故障指示器电路包括非易失性存储器元件；其中所述故障检测电路被配置为检测故障并且向所述故障指示器电路提供指示故障的信号；并且其中所述故障指示器电路被配置为，通过向所述继电器提供预定的控制信号，并将指示检测到故障的信息存储在所述非易失性存储器元件中，来响应所述指示故障的信号。

在另一实施例中，本发明涉及一种用于控制飞机电子系统中的继电器的方法，所述方法包括：检测至少一个故障；使用固态非易失性存储器存储所述至少一个故障的记录；在失去电力时维持所述至少一个故障的所述记录；在接收到复位信号时，清除所述至少一个故障的所述记录；以及在所述至少一个故障被存储时，断开继电器以阻止电力流向所述飞机电子系统中的负载。

在又一实施例中，本发明涉及一种故障指示器电路，包括：输入逻辑电路，被配置为接收指示检测到故障的故障信号和指示复位所述故障的请求的复位信号；以及机电式开关，连接至所述输入逻辑电路的输出端，其中所述输入逻辑电路的输出根据所述故障信号和所述复位信号得到，其中所述机电式开关被配置为，响应于所述输入逻辑电路的输出而控制继电器；并且其中所述机电式开关被屏蔽材料包围，所述屏蔽材料减少外部磁场对所述机电式开关的操作的影响。

附图说明

图1是根据本发明实施例的飞行器电子系统的示意图。

图2是根据本发明实施例的故障保护继电器的示意图。

图3是根据本发明实施例的故障指示器电路的示意图。

图4是根据本发明实施例的可用于向故障指示器电路供电的电源的示意图。

图5是示出根据本发明实施例的响应于故障的检测而控制继电器操作的方法的流程图。

图6是根据本发明实施例的可用在故障指示器电路中的输入逻辑电路和非易失性存储器的示意图。

图7是示出图6的输入逻辑电路和非易失性存储器元件存储故障的操作的时序图。

图8是示出图6的输入逻辑电路和非易失性存储器元件清除所存储的故障的操作的时序图。

图9是根据本发明实施例的用于故障指示器电路的驱动电路的示意图。

图10是根据本发明实施例的用于故障指示器电路的继电器控制开关的示意图。

图11是根据本发明实施例的用于故障指示器电路的视觉指示器的示意图。

图12是根据本发明实施例的故障指示器电路的电路图。

图13是根据本发明实施例的与故障指示器电路一起使用的电源组件的电路图。

图14是根据本发明实施例的包括具有电磁屏蔽的机电式开关的故障指示器电路的示意性框图。

图15A是根据本发明实施例的包括指示非故障状况的视觉指示器的故障指示器电路的示意性框图。