[发明专利]由线性马达驱动且具有气缸与活塞之间的冲击的检测器的气体压缩机、检测方法有效
申请号: | 200880124055.6 | 申请日: | 2008-11-24 |
公开(公告)号: | CN101910629A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | D·E·博恩哈德利列;N·F·费雷拉;M·尼斯;P·S·戴尼兹 | 申请(专利权)人: | 惠而浦股份公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;H02K33/16;H02P25/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;刘华联 |
地址: | 巴西圣*** | 国省代码: | 巴西;BR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线性 马达 驱动 具有 气缸 活塞 之间 冲击 检测器 气体压缩机 检测 方法 | ||
1.一种检测由线性马达驱动的气缸(2)与活塞(1)之间的冲击的方法,其特征在于包括如下步骤:
i)在所述活塞到达上止点之前获得与线性马达的电输出相关联的参考信号(Sr);
ii)在所述活塞到达所述上止点之后获得与所述线性马达的所述电输出相关联的检测信号(Sd);
iii)在所述参考信号(Sr)与所述检测信号(Sd)之间作比较;以及
iv)当步骤iii中的比较结果表明,在考虑了预先设立的公差的情况下,所述检测信号(Sd)表现出源于所述气缸(2)和活塞(1)之间的冲击的变化时,记录冲击的发生。
2.根据权利要求1的方法,其特征在于:
-在步骤i中,所述参考信号(Sr)的获得发生在第一时刻(t1)与第二时刻(t2)之间经过的参考时间间隔(Δtr)期间,其中所述第二时刻(t2)出现在所述第一时刻(t1)之后,并且所述第二时刻(t2)对应于所述活塞(1)到达所述上止点的时刻,并且
-在步骤ii中,所述检测信号(Sd)的获得发生在第二时刻(t2)与第三时刻(t3)之间经过的检测时间间隔(Δtd)期间,其中所述第三时刻(t3)出现在所述第二时刻(t2)之后。
3.根据权利要求1或2的方法,其特征在于:
步骤i中的参考信号(Sr)和步骤ii中的检测信号(Sd)是从所述马达的电输出中过滤出的信号,并且所述信号包含所述马达的电输出的高频成分。
4.根据权利要求1或2的方法,其特征在于:
-在步骤i中,获得所述参考信号(Sr)的参考值(Vr);
-在步骤ii中,获得所述检测信号(Sd)的峰值(Vp);
-在步骤iii中,计算所述峰值(Vp)与所述参考值(Vr)之间的差值;以及
-在步骤iv中,当步骤iii中的计算结果高于预先设立的公差值δ时,记录冲击的发生。
5.根据权利要求2的方法,其特征在于:
所述第一时刻(t1)与第二时刻(t2)之间经过的参考时间(Δtr)是预先设立的。
6.根据权利要求2的方法,其特征在于:
所述第二时刻(t2)与第三时刻(t3)之间经过的检测时间(Δtd)是预先设立的。
7.根据权利要求2的方法,其特征在于:
在步骤i中,在所述第一时刻(t1)或第二时刻(t2)获得所述马达的参考值(Vr)。
8.根据权利要求1或2的方法,其特征在于:
在步骤i中,所述马达的参考值(Vr)对应于所述参考信号(Sr)的最大值。
9.根据权利要求1或2的方法,其特征在于:
步骤ii包括以下子步骤:
iia)对所述参考信号(Sr)的有限数目个比较值(Vc)进行取样;
iib)计算每个比较值(Vc)与所述检测信号值(Sd)之间的差值的模数;
iic)将在子步骤iib中计算出的所有值进行比较;
iid)选择子步骤iic中获得的最高值;以及
iie)将子步骤iid中获得的值归结作为峰值(Vp)。
10.根据权利要求1的方法,其特征在于:
步骤iv中的冲击检测允许对用于测量所述活塞(1)在所述气缸(2)内的位置的传感器进行精密调节,或者允许对能够估测所述活塞(1)在所述气缸(2)内的位置的装置进行精密调节。
11.根据权利要求4的方法,其特征在于:
在步骤ii中,在检测时刻出现的峰值(Vp)被用来对所述气缸(2)内的所述活塞(1)的所述位置传感器进行精密调节,并且所述峰值(Vp)对应于所述活塞(1)在所述气缸(2)内到达的最大位置。
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