[发明专利]机动车用铝合金板及其制造方法

权利要求书

1.一种具有极佳压制成形性、抗表面粗糙性和形状固定性的机动车用铝合金板，其特征在于，该板包含：

3.0～3.5质量％的Mg、0.05～0.3质量％的Fe、0.05～0.15质量％的Si，且Mn的量限制在小于0.1质量％，

余量基本上为不可避免的杂质和Al；

所述板在板厚度的1/4深度处的区域内的金属间化合物的最大粒径以圆形当量直径表示在5μm以下，平均重结晶粒径在15μm以下，表面粗糙度为0.2-0.6μm(Ra)，屈服强度在145MPa以下，拉伸强度在225MPa以上。

2.如权利要求1所述的具有极佳压制成形性、抗表面粗糙性和形状固定性的机动车用铝合金板，其特征在于，所述铝合金板的冲压成形高度在29mm以上。

3.如权利要求1或2所述的具有极佳压制成形性、抗表面粗糙性和形状固定性的机动车用铝合金板，其特征在于，所述铝合金板还包含0.001～0.1％的Ti。

4.一种具有极佳压制成形性、抗表面粗糙性和形状固定性的机动车用铝合金板的制造方法，其特征在于，包括下述步骤：

用双带式铸造机将熔体铸造成厚5～15mm的薄板坯，铸造时使得所述薄板坯厚度的1/4深度处的冷却速率为20～200℃/秒，该熔体包含3.0～3.5质量％的Mg、0.05～0.3质量％的Fe、0.05～0.15质量％的Si，且Mn的量限制在小于0.1质量％，余量基本上为不可避免的杂质和Al；

将所述铸造薄板坯卷绕成板材卷；

用表面粗糙度为0.2～0.7μm(Ra)的辊对该卷绕成板材卷的薄板坯实施冷轧压缩率为50～98％的冷轧；

在CAL中于400～520℃的保持温度下对该经冷轧的薄板连续地实施最终退火；

然后用矫平机将所得的板矫平。

5.如权利要求4所述的具有压制成形性、抗表面粗糙性和形状固定性的机动车用铝合金板的制造方法，其特征在于，在分批退火炉中于300～400℃的保持温度下对所述经冷轧的薄板实施最终退火。