[发明专利]一种包括防挥鞭伤的机构的座椅以及一种用来将这样的机构装配至座椅的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种防挥鞭伤装置以及将这种装置装配至座椅的方法。

背景技术

为了容纳各种不同身材和体型的用户，每个用户均具有个人的舒适偏好，用于交通工具(比如，汽车、卡车、公共汽车、飞行器、船等)的座椅可设置有一倚靠物，该倚靠物连接椅背和座椅坐垫(或者椅背和/或座椅坐垫的框架)。该倚靠物允许椅背以一优选角度关于座椅坐垫进行设置--所述角度由用户选择--通常通过旋转椅背基部的控制旋钮。

挥鞭伤是交通事故中主要的伤害原因；即使相对轻微的事故亦可给车辆乘员留下挥鞭伤伤害。挥鞭伤可能例如在静止汽车受到来自后方的冲击时造成。汽车乘员的臀部及躯干由汽车座椅支撑，因而，随着汽车前进--在后方冲击力的作用下--乘员的臀部及躯干将随着汽车向前移动；然而，乘员的头部(不由座椅支撑)将实质上保持静止。因而，实际上，乘员头部将关于他们的臀部和躯干向后移动。乘员的头部向后移动可造成伤害，通常称为挥鞭伤。

用于装配至车辆座椅的防挥鞭伤装置是已知的。人们相信，在事故期间支撑乘员的头部(也许通过配置椅背的顶部来首先朝乘员头部移动)以及，接着允许椅背退让，将减少事故期间挥鞭伤类型伤害的出现。

已知提供了一种装配在座椅坐垫和椅背之间的组合式防挥鞭伤装置和倚靠物。一种这样的组合装置在GB2316442中公开。

然而，为了安装组合式倚靠物及防挥鞭伤装置，车辆厂商必须改变他们使用的座椅坐垫和椅背的配置。例如在车辆内部的剩余部分设计成容纳标准配置的座椅坐垫、椅背和倚靠物的情况下，这可以证明是昂贵且技术上困难的。因此，存在一种偏见，反对将组合式倚靠物和防挥鞭伤装置装配至：无法容易地容纳已知类型的这些组合装置的车辆、设计没有随时间过去而做过改变的车辆、已为其库存准备好用于制造的标准座椅坐垫和椅背的车辆、或者装配这些装置将必然地导致座椅装配成本剧增的车辆。

发明内容

本发明的实施方式寻求改进与现有技术相关联的问题。

因此，本发明一方面提供一种防挥鞭伤机构及座椅，包括：座椅坐垫，具有一附接结构以连接至椅背倚靠物；椅背倚靠物，具有一附接结构，该附接结构配置成与该座椅坐垫附接结构相协同，以便将座椅坐垫附接至椅背倚靠物；以及托架，附接于座椅坐垫附接结构和椅背倚靠物附接结构，其中所述托架的连接中的至少一个是可释放的，从而使得一可释放连接由托架设置在座椅坐垫和椅背倚靠物之间，并且当沿第一方向对椅背倚靠物施力时，托架将释放座椅坐垫和椅背倚靠物之间的连接。

优选地，所述机构及座椅进一步包括一偏置元件，该偏置元件耦合至座椅坐垫和椅背倚靠物，从而使得当施加至椅背倚靠物的力超过预定门限值时，托架将释放座椅坐垫和椅背倚靠物之间的连接。

有利地，托架包括一在椅背倚靠物和托架之间的可枢转耦合。

优选地，该可枢转耦合包括一枢轴元件。

替代地，所述可枢转耦合包括一在托架中的槽。

方便地，该机构及座椅进一步包括一链接元件，该链接元件耦合至托架和椅背倚靠物，并配置成阻挡椅背倚靠物相对于托架的旋转运动。

优选地，托架进一步包括一附接至座椅坐垫的附接结构和一用于可释放地附接至椅背倚靠物的吊钩部分。

有利地，托架进一步包括一制动部分，该制动部分配置成实质上防止椅背倚靠物相对于座椅坐垫的旋转运动超过预定位置。

优选地，托架进一步包括一突起，该突起配置成限制椅背倚靠物关于座椅坐垫平移运动。

有利地，所述突起是易碎的且适合于当对该突起施加预定的力时至少部分断裂。

方便地，所述突起是挠性的且适合于当对该突起施加预定的力时弯曲。

本发明另一方面提供了一种防挥鞭伤机构套件，用来装配至座椅以形成一防挥鞭伤机构和座椅。

本发明另一方面提供一种将防挥鞭伤机构装配至座椅的方法，包括步骤：提供一座椅坐垫，该座椅坐垫具有一附接结构以连接至椅背倚靠物；提供一椅背倚靠物，该椅背倚靠物具有一附接结构，该附接结构配置成与该座椅坐垫附接结构相协同，以便将座椅坐垫附接至椅背倚靠物；提供一托架；以及将该托架附接至座椅坐垫附接结构和椅背倚靠物附接结构，其中所述托架的连接的至少其中之一是可释放的，从而使得一可释放连接由托架设置在座椅坐垫和椅背倚靠物之间，并且当沿第一方向对椅背倚靠物施力时，托架将释放在座椅坐垫和椅背倚靠物之间的连接。

优选地，所述方法进一步包括步骤：提供一偏置元件，该偏置元件配置成耦合至座椅坐垫和椅背倚靠物，从而使得当对椅背倚靠物的施力超过预定门限值时，托架将释放座椅坐垫和椅背倚靠物之间的连接。