[发明专利]氢发生器

说明书

技术领域

本发明总体涉及氢发生器，更具体地，但非排他地，涉及包括多个单元(cell)的氢发生器。

背景技术

氢气有很多工业应用，例如在内燃机中燃烧来给交通工具提供动力。氢可为易燃的，因此在由其提供动力的交通工具上存储及运载它可能很危险。

本发明的目的是提供一种改进的氢发生器，或至少给公众提供一种可用的选择。

发明内容

在第一方面，本发明广泛地涉及氢发生器，所述氢发生器包括：

外壳；

一系列间隔开的板，其容纳在所述外壳中并且在其间形成不透液体的单元，其中形成每一个单元的第一壁的板为比形成所述单元的第二壁的板惰性更高的材料，并且其中所述系列的第一板为布置成连接到电源的阳极，所述系列的最后板为布置成连接到电源的阴极；

通到每一个单元的入口，其布置成允许电解液流入所述单元；和

离开每一个单元的出口，其布置成允许电解液和氢气流出所述单元。

优选地，所述外壳包括一系列下部支撑构件，其布置成用于固定或支撑所述板的下边缘。

优选地，所述外壳包括一系列上部支撑构件，其布置成用于固定或支撑所述板的上边缘。

优选地，所述氢发生器包括连接到所述阳极和阴极的电源。更优选地，所述电源为DC电源。

优选地，所述氢发生器包括设置在所述单元下方的排放室。更优选地，所述氢发生器包括至少一个从每一个单元到所述排放室的排放端口。更加优选地，所述氢发生器包括与每一个排放端口相关联的排放门。

优选地，所述氢发生器包括相关联的流体传送系统，其布置成用于连续地或半连续地将流体电解液传送通过所述单元。

在第二方面，本发明广泛地涉及一种船舶，其包括布置成用于将氢作为燃料供到所述船舶的发动机的根据本发明第一方面所述的氢发生器。

本发明第二方面的船舶的氢发生器可具有关于本发明第一方面提到的任何优选特征。

优选地，所述船舶包括：盐水入口，其位于船舶的船体中或与船舶的船体相关联；和管线，其布置成将盐水作为用于氢发生器的电解液从所述盐水入口传送到氢发生器。

在第三方面，本发明广泛地涉及一种发电机，其包括根据本发明第一方面的氢发生器，所述氢发生器布置成用于将氢作为燃料提供到发电涡轮机。

本发明第三方面的发电机的氢发生器可具有关于本发明第一方面提到的任何优选特征。

在第四方面，本发明广泛地涉及一种产生氢的方法，包括：

(a)将电解液通过外壳中的入口供到由所述外壳内的一系列间隔开的板形成的不透液体单元中，其中，每一个单元的第一壁为比所述单元的第二壁惰性更高的材料，并且其中，所述系列的第一板布置为阳极，所述系列的最后板布置为阴极；

(b)将电能供到所述阳极和所述阴极，以在每一个单元中的电解液中产生电流来产生氢；和

(c)通过离开所述外壳的出口收集氢。

优选地，所述产生氢的方法包括从DC电源供给电能。

在第五方面，本发明广泛地涉及一种氢发生器，包括：

外壳；和

一系列间隔开的板，其容纳在所述外壳中，并且在其间形成不透液体的单元，其中形成每一个单元的第一壁的板为比形成该单元的第二壁的板惰性更高的材料，并且其中，所述系列的第一板为布置成连接到电源的阳极，并且所述系列的最后板为布置成连接到电源的阴极。

优选地，所述氢发生器包括通到每一个单元的入口，所述入口布置成用于允许电解液流入所述单元中。

优选地，所述氢发生器包括离开每一个单元的出口，所述出口布置成用于允许电解液和氢气流出所述单元。

优选地，所述外壳包括一系列下部支撑构件，其布置成用于固定或支撑所述板的下边缘。

优选地，所述外壳包括一系列上部支撑构件，其布置成用于固定或支撑所述板的上边缘。

优选地，所述氢发生器包括连接到所述阳极和所述阴极的电源。更优选地，所述电源为DC电源。

优选地，所述氢发生器包括设置在所述单元下方的排放室。更优选地，所述氢发生器包括至少一个从每一个单元到所述排放室的排放端口。更加优选地，所述氢发生器包括与每一个排放端口相关联的排放门。

优选地，所述氢发生器包括相关联的流体传送系统，其布置成用于连续或半连续地将流体电解液传送通过所述单元。

在第六方面，本发明广泛地涉及一种船舶，其包括布置成用于将氢作为燃料提供到船舶的发动机的根据本发明第五方面所述的氢发生器。

本发明第六方面的船舶的氢发生器可具有关于本发明第五方面提到的任何优选特征。