[发明专利]具有单独抓钩控制的前盖安全关闭系统有效
申请号: | 200880125617.9 | 申请日: | 2008-11-22 |
公开(公告)号: | CN101932785A | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | D·迈耶;A·沙夫;F·齐斯克;M·德雷谢尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
主分类号: | E05B65/19 | 分类号: | E05B65/19 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 夏心骏;汲长志 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 单独 控制 安全 关闭 系统 | ||
1.用于汽车的前盖安全关闭系统,其大体上包括有围绕轴(3)可旋转设置的门碰锁(4)、与之配备的抓钩(5)、闭锁架(6)以及同样绕轴(1)可旋转设置的棘爪(2),其中在前盖的关闭位置中,门碰锁(4)与设置在前盖上的闭锁架(6)处于有效连接,使得门碰锁(4)将大体u形形成的闭锁架(6)的中间臂(10)容纳在与闭锁架(6)的形状相适应的、叉形的凹槽(8)内,并且在取消前盖锁闭时,闭锁架(6)与具有施加了保护功能的抓钩(5)在通过门碰锁取消锁定时处于有效连接,其中不仅门碰锁(4)而且棘爪(2)各配备有挡块,并且棘爪(2)通过鲍登钢丝线或通过电动驱动装置可被操作,其特征在于,独立于门碰锁(4)的抓钩(5)围绕平行延伸于门碰锁(4)的转轴(3)的轴(3a)是可旋转的。
2.根据权利要求1所述前盖安全关闭系统,其特征在于,门碰锁(4)的转轴(3)与抓钩(5)的轴(3a)相一致。
3.根据前述任一权利要求所述的前盖安全关闭系统,其特征在于,抓钩(5)与复位弹簧(16)有效连接。
4.根据前述任一权利要求所述的前盖安全关闭系统,其特征在于,与抓钩的轴(3a)成直角的抓钩(5)的钩(13)的外部轮廓(17)在钩(13)的端部(12)的方向上具有落差。
5.根据前述任一权利要求所述的前盖安全关闭系统,其特征在于,抓钩(5)的钩(13)的外部轮廓(17)是凸出弯曲的。
6.根据前述任一权利要求所述的前盖安全关闭系统,其特征在于,抓钩(5)的钩(13)的外部轮廓(17)的落差朝向钩(13)的端部(12)增加。
7.根据前述任一权利要求所述的前盖安全关闭系统,其特征在于,抓钩(5)的钩(13)的下侧(11)至少部分地与闭锁架(6)的中间臂(10)的外部轮廓(19)互补,使得闭锁架(6)的中间臂(10)能够被抓钩(5)的钩(13)可靠地容纳。
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