[发明专利]用于装备有多个不同等级燃料的油箱的车辆的燃料管理

权利要求书

1.一种方法，用于管理燃料向车辆的内燃发动机的输送，该方法包括以下步骤：

用预定量的普通燃料充装所述车辆的主油箱，该普通燃料具有中间研究法辛烷值(IRON)，

在所述车辆中安装低研究法辛烷值(LRON)油箱，以用于保持LRON燃料，其中所述LRON燃料具有比所述IRON燃料低的RON；

在所述车辆中安装高研究法辛烷值(HRON)油箱，以用于保持HRON燃料，其中所述HRON燃料具有比LRON燃料和IRON燃料高的RON；

在所述车辆中安装车载分离(OBS)单元；

可控制地将IRON燃料从所述主油箱输送到所述OBS单元，所述OBS单元可操作以将所述IRON燃料分离成所述HRON燃料和LRON燃料；

可控制地且选择性地将所述HRON燃料和LRON燃料分别从所述OBS单元输送到所述HRON油箱和LRON油箱；

监测任何给定时间下所述发动机的操作要求；

独立地测量燃料在所述HRON油箱和LRON油箱中的液位；

响应于所述监测步骤，将所述HRON油箱中的HRON燃料或所述LRON油箱中的LRON燃料或它们的混合物可控制地且选择性地输送到所述发动机；

只要所述HRON油箱和LRON油箱中燃料的液位处在预定的极限范围内，就直接响应于所述监测步骤和液位测量步骤来控制由所述OBS单元进行的HRON燃料和LRON燃料的产生，以及控制所述发动机在任何给定时间对这些燃料的消耗；

只要所述LRON油箱和/或HRON油箱中燃料的液位降低到预定的低限，就按照预定的算法控制所述HRON燃料和LRON燃料之一或二者的产生和消耗；

只要所述HRON油箱中燃料的液位超过预定的高限，就使HRON燃料从所述HRON油箱再循环到所述OBS单元和所述主油箱之一或二者中；以及

只要所述LRON油箱中燃料的液位超过预定的高限，就使LRON燃料从所述LRON油箱再循环到所述OBS单元和所述主油箱之一或二者中。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述监测步骤包括以下步骤：

检测任何给定时间处所述发动机的转矩与发动机速度；以及

利用最佳RON图从所检测的转矩和发动机速度确定RON燃料要求。

3.根据权利要求2的方法，其特征在于，还包括从下面的方程开发所述最佳RON图的步骤：

RON^理想＝f(转矩，速度，传动比，加速器速度)。

4.根据权利要求3的方法，其特征在于，还包括当所述HRON油箱中的燃料超过预定液位时可控制地使HNON燃料从所述HRON油箱再循环到所述OBS单元的步骤。

5.根据权利要求4的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

指定所述HRON油箱中燃料的极限液位，其中极限液位是HL(用于HRON燃料低)、HLL(用于HRON燃料低-低)、HU(用于HRON燃料高)和H_C(用于瞬时含量)；

指定所述LRON油箱中燃料的极限液位，其中极限液位是LU(用于LRON高)、LL(用于LRON低)和L_C(用于瞬时含量)；以及

响应于在任何给定时间测得的极限液位来应用下列控制算法：

6.根据权利要求2的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

响应于所述液位测量步骤对所述RON图应用校正因子，该液位测量步骤指示所述HRON中燃料的液位降到或低于预定的液位HLL，或者指示所述LRON油箱接近充满，由此在前一种情况下优先将IRON或LRON燃料输送到所述发动机，而在后一种情况下优先增加LRON燃料到所述发动机的输送。

7.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述OBS单元包括聚合物膜，以用于将燃料成分分离成高辛烷值流和低辛烷值流。

8.根据权利要求7的方法，其特征在于，还包括利用双向活塞蓄积器形成所述LRON油箱的步骤。