[发明专利]用于控制具有混合动力驱动器的车辆的方法和装置

权利要求书

1.一种用于控制具有混合动力驱动器的车辆的方法，其中在行驶运行期间，内燃机和第二驱动设备单独地或共同地对所述车辆的驱动力矩作出贡献，其特征在于，根据所述第二驱动设备的运行方式来设定所述内燃机的控制和调节特性。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从至少两个控制和调节状态进行选择，以设定所述内燃机的所述控制和调节特性。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述内燃机的第一控制和调节状态包括对喷射量的控制和对空气路径的调节。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述内燃机的第二控制和调节状态包括对空气路径的控制和对喷射量的调节。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，由上级的协调单元来传达所述内燃机的控制和调节结构以在所述第二驱动设备的至少两个控制和调节状态之间进行切换。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述运行参数由被构造为电动机的第二驱动设备的控制单元和/或电池管理系统传输给所述协调单元。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，通过所述协调单元将所述驱动力矩分配给所述内燃机和所述第二驱动设备。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述协调单元检测扭矩要求并且根据所述内燃机的实际力矩和所述第二驱动设备的运行状态将所述驱动力矩分配给所述内燃机和所述第二驱动设备。

9.根据权利要求5、7或8所述的方法，其特征在于，所述协调单元包含至少一个车辆控制装置。

10.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述内燃机的所述第二控制和调节状态中，燃料在点火之前部分喷入所述内燃机的燃烧室并均匀化并且部分直到所述点火之后才喷入所述燃烧室。

11.一种用于控制具有混合动力驱动器的车辆的装置，其中内燃机与发动机控制装置相连接并且第二驱动设备与驱动控制装置相连接，所述发动机控制装置和所述驱动控制装置分别设定所述内燃机的扭矩或者所述第二驱动设备的扭矩，其特征在于，所述发动机控制装置(7)具有控制和调节结构，所述控制和调节结构根据所述第二驱动设备(12)的运行状态来设定所述内燃机(1)的控制和调节特性。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述发动机控制装置(7)在至少两个控制和调节状态之间切换所述控制和调节结构。

13.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述发动机控制装置(7)和所述驱动控制装置(14)与将扭矩要求分配给所述发动机控制装置(7)和所述驱动控制装置(14)的协调单元(18)相连接。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述协调单元(18)直接与被构造为电动机的所述第二驱动设备(12)的所述驱动控制装置(14)和电池管理系统(24)相连接。

15.根据权利要求13或14所述的装置，其特征在于，所述协调单元(18)是车辆控制装置。