[发明专利]汽车的制动设备

权利要求书

1.汽车的制动设备，其中，所述制动设备(1)具有用于使所述汽车驻车的驻车制动功能(2)，其中，所述驻车制动功能(2)包含用于电子地控制驻车的驻车制动控制功能(3)，并且其中，所述制动设备(1)的电子和/或电控气动装置(4)，尤其是空气准备装置、轴调节器、挂车控制阀、电子制动系统的控制装置或者行驶动态调节装置，和/或所述汽车的电控气动装置，尤其是空气准备装置或者空气悬架装置，具有第二功能(5)，所述第二功能不同于所述驻车制动功能(2)，其特征在于，所述装置(4)除了所述第二功能(5)以外还具有所述驻车制动控制功能(3)。

2.按权利要求1所述的制动设备，其特征在于，所述驻车制动功能(2)能够以电控气动的方式来提供，其中，用于给弹簧蓄能制动缸(174)的弹簧蓄能件(172)充气和排气的气动压力能够借助至少一个电磁阀(38、40)以电控气动的方式来控制，并且其中，所述电磁阀(38、40)集成到所述装置(4、6、34、211)中。

3.按权利要求1所述的制动设备，其特征在于，所述驻车制动功能(2)能够以电控气动的方式提供，其中，用于给弹簧蓄能制动缸(174)的弹簧蓄能件(172)充气和排气的气动压力能够借助至少一个电磁阀(10、22、38、40)以电控气动的方式来控制，并且其中，所述电磁阀(10、22、38、40)集成到至少一个阀门单元(16、20、168、188)中，所述阀门单元通过法兰(18、24、32)固定在所述装置(4、14、26、162、179、186、208)上或者固定在另外的用法兰连接在所述装置(14)上的阀门单元(16)上，其中，所述法兰(18、24、32)具有在所述装置(4、14、26、162、179、186、208)与所述阀门单元(16、168、188)之间的或者在所述另外的阀门单元(20)与所述阀门单元(16)之间的电的和气动的连接。

4.按权利要求3所述的制动设备，其特征在于，所述电磁阀(10、22、38、40)能够通过所述装置(4、14、26、162、179、186、208)与压缩空气储备容器(166)并且通过所述装置(4、14、26、162、179、186、208)与所述弹簧蓄能制动缸(174)的所述弹簧蓄能件(172)气动地连接。

5.按权利要求3或4所述的制动设备，其特征在于，所述装置(4、26)包括多个单元(28、30)，其中，所述阀门单元(16)固定在所述单元之一(30)上，其中，所述装置(26)尤其是空气准备装置，而所述单元(28、30)尤其是空气干燥单元(28)和/或该空气准备装置(26)的多回路保险阀单元(30)。

6.按权利要求2至5之一所述的制动设备，其特征在于至少一个继动阀(70)，通过所述继动阀，所述电磁阀(38、40)能够与所述制动缸(174)的所述弹簧蓄能件(172)气动地连接，其中，所述继动阀(70)布置在所述装置(4、34、162、186)内。

7.按权利要求2至5之一所述的制动设备，其特征在于至少一个继动阀(70)，通过所述继动阀，所述电磁阀(38、40)能够与所述制动缸(174)的所述弹簧蓄能件(172)气动地连接，其中，所述继动阀(70)布置在所述装置(4、179、208)上或者布置在所述用法兰连接在所述装置(4、179、208)上的阀门单元(168、188)内。

8.按前述权利要求之一所述的制动设备，其特征在于，所述装置(4、6、14、26、162、179、186、208)是空气准备装置，借助所述空气准备装置能够向所述汽车的所述制动设备(1)和/或其他装置，尤其是向空气悬架装置提供压缩空气。

9.按权利要求1至7之一所述的制动设备，其特征在于，所述装置(4、6、14)是挂车控制阀，借助所述挂车控制阀，能够向挂在所述汽车上的挂车提供压缩空气，用于所述挂车的行车制动功能。

10.按权利要求1至7之一所述的制动设备，其特征在于，所述装置(4、6、14)是空气悬架装置，其中，所述空气悬架装置(4、6、14)具有至少一个阀门(12)，借助该阀门能够调控气动压力并且能够提供所述气动压力用于抬升或者降低所述汽车，和/或用于在需要时抬升或者降低挂车/半挂车，或者用于抬升或者降低所述汽车或挂车/半挂车的部分。