[发明专利]重载车辆轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车轮的轮胎，具体地涉及用于重载车辆车轮的轮胎。

本发明还涉及一种用于这种轮胎的胎面带，具体地涉及一种用于敷设在磨损轮胎上的预制胎面带。

背景技术

用在重载车辆上的车轮轮胎一般包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个由嵌入弹性体基体中的增强帘线形成的胎体帘布层。胎体帘布层具有分别与环形锚定结构接合的端部垫带。锚定结构设置在轮胎的通常称为“胎圈”的区域中，并且每个通常都由基本上沿圆周的环形插入件构成，至少一个填充插入件在径向外部位置上施加到该环形插入件上。这些环形锚定结构通常称为“胎圈芯”，并且其功能是维持轮胎较好地固定到在车轮轮辋中适当设置的锚定座上，从而防止轮胎的径向内端部垫带在使用过程中脱出所述锚定座。

在胎圈处可以设置特定的增强结构，其设计用于改善对轮胎的转矩传递。

在径向外部位置处与胎体帘布层关联有包括一个或多个带束层的带束结构，所述带束层设置成彼此径向叠置，并且具有交叉定向和/或基本上与轮胎的圆周延伸方向平行的织物或金属增强帘线。

在径向外部位置处在带束结构上施加有同样由弹性体材料制成的胎面带。

在胎体结构的侧表面上还设有由弹性体材料制成的相应侧壁，每个侧壁都从胎面带的侧边缘之一延伸至靠近对胎圈的相应环形锚定结构。

设计用在重载车辆上的轮胎尤其需要在牵引能力、加速能力、转向性能和操纵能力方面具有优化的特性，即使在冰雪覆盖的路面或光滑的路面上也是如此。

轮胎典型需要的另一个特性是减少的和/或尽可能均匀的磨损，以便提高轮胎在可以行驶的公里(长使用寿命)、行驶时的噪音和振动减小方面的性能。

行驶中的轮胎性能显著地取决于轮胎的胎面花纹。

典型地，轮胎的胎面带包括横跨轮胎赤道面的环形中心部分以及相对于所述环形中心部分设置在轴向相对两侧上并通过相应的圆周槽与环形中心部分分隔开的两个环形胎肩部分。

胎面带还包括多个横向地和圆周地设置的槽和胎纹沟(sipe)，以便限定胎面花纹。

在整个说明书以及后面的权利要求中，术语“槽”和“胎纹沟”指在轮胎的胎面带中形成的凹部和狭缝，横向和圆周胎纹沟分别沿圆周和横向方向的宽度小于横向和圆周槽沿圆周和横向方向的宽度。

另外，在整个说明书以及后面的权利要求中，术语“轴向的”和“轴向地”用来表示与轮胎的赤道面基本上垂直的方向，也就是与轮胎的旋转轴线基本上平行的方向。术语“径向的”和“径向地”用来表示与轮胎的旋转轴线基本上垂直且位于穿过该旋转轴线的平面上的方向，同时术语“圆周的”和“圆周地”用来表示沿着轮胎的环形延伸与轮胎的赤道面基本上平行的方向。

另外，在整个说明书以及后面的权利要求中，表述“轮胎的接地区域”用来表示胎面带的周向表面与路面接触的部分。

在胎面带中，正是通过借助横向胎纹沟在胎面带上限定的前抓地力(grip front)，这些横向胎纹沟在牵引能力和加速能力方面提供帮助。这些胎纹沟在潮湿路面的情况下还有助于排水。

在冰雪覆盖的路面的情况下，横向胎纹沟尤其确保将雪捕集在轮胎的接地区域中，以便在行驶时使得轮胎和路面之间的接触为雪对雪类型的接触，这种类型的接触是期望的，因为其为轮胎提供了更好的牵引能力。

相反地，较大尺寸的圆周槽改进了轮胎在转向性能和对侧向推力的阻力方面的特性，而横向槽改进了轮胎在牵引和加速能力方面的特性。圆周槽和横向槽还影响在潮湿路面上行驶时轮胎在接地区域中的排水，从而减少了滑水现象。

在轮胎滚动期间，槽的侧壁和胎纹沟的侧壁受到高度变形而导致这些壁周期性地彼此靠近和远离运动。

这种彼此靠近和远离的运动会产生特别危险的在槽底部处的应力以及张力集中。

所述应力和张力的集中在轴向最靠外的槽中更加明显。

US7,273,081公开了一种用于重载车辆的轮胎，在该轮胎中，胎面部分具有由通过沿着轮胎的圆周方向的连续的主槽而分隔开的肋部形成的有肋部的胎面花纹。在沿着轴向最靠外的方向定位的这些槽中的至少一个设有具有沿着圆周方向的连续突起的槽底部。相反地，与该主槽的内侧相邻的肋部设有彼此相距恒定距离的细胎纹沟。

还已知在槽底部设有具有砂砾防护功能的额外的肋部。