[发明专利]用于确定内燃机的喷射系统的燃料储存器中过压的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于确定内燃机的喷射系统的燃料储存器中过压的方法、一种相应的计算机程序以及一种相应的计算机程序产品。

背景技术

当前，在柴油机中广泛使用共轨系统(CRS)以用于喷射燃料。借助图1说明一种已知的共轨系统。图1示出了一种和基于本发明的喷射系统类似的内燃机的喷射系统100。该喷射系统100包括燃料箱110，燃料借助电动燃料泵120(EKP)从该燃料箱输送到计量单元(ZME)130。计量单元130作为对控制器180的调节信号z的反应提供一个确定的、用于接在下游的高压泵140的燃料量。高压泵140将燃料泵入燃料储存器(共轨)150中，燃料在高压下储存于燃料储存器中，以便能随时为喷射阀(喷射器)160所调用。燃料储存器150配设有用于确定燃料储存器中压力的压力传感器170(轨压传感器，RDS)。该压力传感器170将测得的燃料储存器150内的压力以测量信号p的形式转送给喷射系统100的控制器180。所述测量信号可以设计成数字的或模拟的。

传统的(轨道)压力传感器在出口处提供一个与测得的(轨道)压力成比例的测量信号。通常使用发送最大测量信号的压力传感器，所述最大测量信号对应于比喷射系统的一般的运行压力高出约200巴的压力值。因此对于连接的控制器而言无法确定高于能给出的最大压力值的压力。所以控制器至今还不能足够快地识别出过压或有害压力。出于这个原因，在已知的喷射系统中还使用附加元件，例如限压阀，以避免燃料储存器中的有害压力。

已知各种调节燃料储存器中的压力或将该压力限制在安全值内的可能方案。例如高压泵或燃料储存器可以配设有调压阀(DRV)，所述调压阀将过剩的输送量送回燃料箱。

为降低喷射系统的成本，还公开的是，设置所谓的调节系统，在该系统中，仅借助于计量单元来调节燃料储存器中的压力，由此可以取消成本高昂的调压阀。不过为了在故障情况下，比如，在例如保持开放状态(ZME保持开放)的计量单元损坏时限制轨压，通常使用喷射器，其在超过压力阈值(例如2500巴)的情况下打开并能够通过泄漏使压力下降。

然而也使用不具有这种过压保护功能或在压力已经损害系统时才发生泄漏的喷射器。因此在使用这类喷射器时，燃料储存器通常配设有限压阀(DBV)，所述限压阀在超过压力阈值时打开并且减小燃料储存器中的压力。然而这种措施的缺陷在于，该喷射系统必须配设有附加的限压阀。

发明内容

因此按照本发明，提供带有独立权利要求特征的一种用于确定内燃机的喷射系统尤其共轨系统的燃料储存器中的过压的方法、一种相应的计算机程序以及一种相应的计算机程序产品，它们不具有这些缺陷。有利的扩展设计是从属权利要求以及下列说明的主题。

使用按本发明的解决方案，可以在使用传统的压力传感器时确定燃料储存器中的过压，并在之后采用减压措施，而不必设置附加的、尤其是成本高昂的构件。本发明提供的可能性在于，可靠地运行一种喷射系统，尤其是例如在图1中示出的共轨系统，并且快速而可靠地识别过压，而不必使用例如调压阀或限压阀。可以确定在配设有压力传感器的喷射系统中不期望出现的过压，所述压力传感器所能给出的最大信号值本身尤其不对应所不期望的过压。尤其是在按本发明的方法中使用压力阈值，超出该压力阈值本身还不代表过压。因此可以使用包括有限的测量范围的压力传感器。

有利的是，在所获取的压力的对时间的导数最后一次超过预定的上升阈值后，在所获取的压力在预定的第一持续时间内超过预定的压力阈值时，燃料储存器中的过压才被确定。预定的第一持续时间可以为0或者为任意小。因此当上升阈值在到达超过压力阈值之前仍保持着被超过时，例如确定过压。同样可以设置对过压的识别无害的时间间隔。因此即便对于在超过压力阈值之前的暂时的超过上升阈值(对应第一持续时间)来说，也可以确定过压。

相宜地，燃料储存器中的过压只是在所获取的压力超过预定压力阈值的时间长于预定的第二持续时间时才被确定。因此暂时且(对应第二持续时间)因而无害地超过压力阈值是可以接受的，而无需确定过压。

有利的是，当所获取的压力的对时间的导数超过预定的上升阈值的时间长于预定的第三持续时间时才确定燃料储存器中的过压。

可以彼此无关地选择第一、第二和第三持续时间，因此能够为待处理的喷射系统提供持续时间的有利组合。第二持续时间的有利的值例如为10毫秒。因此压力阈值必须被超过10至少毫秒，以便确定过压。所述方法可以用所述参数(持续时间和阈值)最佳地与不同的喷射系统协调一致。