[发明专利]交通工具座椅组件

说明书

发明背景

1.发明领域

本发明涉及交通工具座椅组件，例如具有气囊(air bag)的座椅组件。

发明概述

在至少一个实施方案中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件包括构架、被布置成贴近构架的座椅衬垫、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。装饰罩被布置在座椅衬垫上，且包括接缝。气囊模块被布置成贴近构架，且具有气囊、适应于提供充气气体以使气囊从储存状态(stored condition)膨胀到膨胀状态的充气器(inflator)以及外壳，该外壳在气囊处于储存状态时接纳气囊。衬垫罩至少部分地围绕外壳延伸。气囊的膨胀迫使衬垫罩抵住座椅衬垫，以阻止气囊接触座椅衬垫的至少一部分。

在至少一个实施方案中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件包括构架、被布置成贴近构架的座椅衬垫、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。装饰罩被布置在座椅衬垫上，且包括接缝。气囊模块被布置成贴近构架。气囊模块具有在气囊处于储存状态时接纳气囊的外壳。外壳具有分离以便于展开气囊的脆弱部分。当气囊在储存状态时，衬垫罩至少部分地围绕外壳延伸且遮盖脆弱部分。

在至少一个实施方案中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件包括构架、被布置成贴近构架的垫子、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。装饰罩被布置在垫子上，且包括邻近垫子的侧面的接缝。气囊模块包括当处于储存状态时布置在外壳中的气囊和配置成向气囊供应气体从而促进气囊展开的充气器。衬垫罩具有端部部分，该端部部分在气囊处于储存状态时被布置在远离接缝延伸的第一位置，并且在气囊处于膨胀状态时被布置在朝向接缝延伸且覆盖垫子的一部分的第二位置。

附图简述

图1是座椅组件的一部分的不完整侧视图。

图2是图1所示的座椅组件通过线2-2取的不完整剖面图。

图3A-3C是图1所示座椅组件的不完整剖面图，说明了气囊的展开。

详述

本发明的详细实施方案在此处公布；然而，应理解公布的实施方案仅是可以以各种和可选择的形式体现的本发明的示范。附图不必按比例绘制，某些特征可能被放大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在此公布的具体结构和功能的细节不能解释为限制，而仅仅是权利要求的代表性依据和/或教本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性依据。

参照图1，用于机动交通工具的座椅组件10的一部分被示出。座椅组件10可包括座椅靠背12和适应于安装到交通工具的座椅底部。座椅靠背12可被布置成紧邻座椅底部，且可适应于相对座椅底部枢转。

参照图2，座椅靠背12被更详细地示出。在所示的实施方案中，座椅靠背12包括座椅衬垫或垫子20、装饰罩22、构架24、气囊模块26、衬垫罩28以及后板(back panel)30。

垫子20可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成，例如像聚氨基甲酸酯泡沫的模制聚合材料。在所示的实施方案中，垫子20被布置成贴近构架24，且可在不同的位置连接到构架24。

装饰罩22被配置以形成座椅组件10的外部表面。装饰罩22可由任何合适的材料制成，例如织物、乙烯树脂和/或皮革。装饰罩22可被布置成贴近垫子20的一个或多个表面。另外，装饰罩22可以以任何合适的方式连接到垫子20，例如用粘合剂、缝纫或紧固件。装饰罩22还可包括布置成贴近座椅衬垫20的侧面34和装饰罩22的侧面36的接缝32。

构架24可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成，例如金属、聚合材料或其的组合。构架24提供用于座椅靠背12的支撑结构。

气囊模块26可包括外壳40、充气器42以及气囊44。气囊模块26可被布置在任何合适的位置。图2所示的实施方案中，气囊模块26被布置成贴近构架24。此外，气囊模块26可以以任何合适的方式紧固到构架24，例如通过一个或多个紧固件。

外壳40可被配置成在气囊44紧缩时接纳气囊44的至少一部分。外壳40可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成。例如，外壳40可具有刚性的聚合物配置，或可包括可由TYVEC或其它合适的材料制成的一个或多个软罩部分。在所示的实施方案中，当气囊44在储存状态下时，外壳40包围气囊44。外壳40可包括脆弱部分46，脆弱部分46适于在气囊44膨胀时响应由气囊44施加的力而撕裂或分离。在所示的实施方案中，脆弱部分46被设置在外壳40的面向座椅组件10的侧边(lateral side)的侧面上，并且被设置成靠近外壳40的布置成靠近垫子20的端部。