[发明专利]用于构建轮胎的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于构建轮胎的方法和设备。

更具体地，本发明涉及用于构建生胎的方法和装备，该生胎随后进入硫化循环，以获得成品。

背景技术

用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，胎体结构包括至少一个胎体帘布层，胎体帘布层具有与相应的环形锚定结构接合的分别相对的端部垫带，锚定结构结合到通常称为“胎圈”的区域中，胎圈的内径基本上对应于轮胎在相应轮辋上的所谓“装配直径”。

胎体结构与带束结构相关联，带束结构包括一个或多个带束层，带束层定位成相对于彼此且相对于胎体帘布层成径向叠置的关系，并且胎体帘布层具有织物或金属增强帘线，该织物或金属增强帘线交叉定向和/或基本上平行于轮胎的圆周延伸方向。像构成轮胎的其它半成品一样也为弹性体材料的胎面带在径向外部位置处施加到带束结构上。

弹性体材料的相应侧壁在轴向外部位置处另外设置到胎体结构的侧表面上，每个侧壁从胎面带的一个侧边缘延伸，直到靠近用于胎圈的相应环形锚定结构。

在“无内胎”型轮胎中，通常称为“衬里”的气密涂层覆盖轮胎的内表面。

在通过组装相应的部件而构建生胎之后，通常执行硫化和模制处理，其目的是通过弹性体复合物的交联确定轮胎的稳定性，以及在侧壁处压印期望的图案和可能的图形特色标记。

胎体结构和带束结构通常在相应的工位分开地制造，以在第二时间再相互组装在一起。

更详细地，胎体结构的制造首先设想的是，将胎体帘布层设置到构建转鼓上，以便形成所谓的基本圆柱形的“胎体套筒”。对胎圈的环形锚定结构装配或形成在胎体帘布层相对的端部垫带上，接下来端部垫带卷绕环形结构，以便将环形结构封闭成环。

同时，在第二或辅助转鼓上制造所谓的“外套筒”，所述外套筒包括成相互径向叠置的关系施加的带束层，并且胎面带可能在径向外部位置处设置到带束结构。然后，从辅助转鼓上拾取外套筒以与胎体套筒联接。为此，绕胎体套筒同轴地设置外套筒，然后，通过胎圈的相互靠近并同时允许压力下的流体进入胎体套筒，将胎体套筒成形为超环形构造，以便确定胎体帘布层的径向膨胀，直到使得胎体帘布层粘接到外套筒的内表面上。

在靠着外套筒的径向内部表面施加胎体帘布层的同时，还确定侧壁的径向外部顶端与胎面带的相应轴向外端部部分的联接。更详细地，胎面带的端部部分可以相对于侧壁的径向外部顶端以径向叠置的关系设置，以限定所谓“底层侧壁”型构造。或者，根据所谓“上层侧壁”型构造，侧壁的径向外部顶端可以轴向地叠置在胎面带的轴向外端部部分上。

当时，胎体套筒与外套筒之间的组装可以在与用于制造胎体套筒相同的转鼓上执行，在这种情况下，该方法被称为“单级方法”或者“在单级中执行的构建方法”。

还已知的是所谓“两级”型构建方法，其中，所谓的“第一级转鼓”用于制造胎体套筒，而在所述的“第二级套筒”或“成形套筒”上执行胎体套筒和外套筒之间的组装，从第一级转鼓拾取的胎体套筒被输送到“第二级转鼓”或“成形转鼓”上，接下来，从辅助转鼓拾取的外套筒被输送到“第二级套筒”或“成形套筒”上。

US 3,826,297提出，使用可拆卸的第一级转鼓来使得胎体套筒能够脱开，通过靠着在转鼓上设置的侧肩定位环形锚定结构来先形成胎体套筒，接下来通过施加圆周地接续的带状元件来形成胎体帘布层，以覆盖第一级转鼓的圆周延伸。

EP 1211057提出通过在成形为超环形构造的胎体套筒上将弹性体原材料的连续细长元件卷绕成以轴向靠近和/或径向叠置的关系设置的线圈来形成侧壁，以便将胎体套筒联接到围绕胎体套筒定位的外套筒。可以在完成胎体套筒构造之前执行侧壁的制造以获得“底层侧壁”型构造设计，或者可以在成型已经完成时执行侧壁的制造以获得“上层侧壁”型构造设计。

EP 1358998提出在第一级转鼓上制造胎体套筒，该胎体套筒包括一对环形锚定结构，环形锚定结构围绕胎体帘布层的轴向相对的端部垫带装配，胎体帘布层围绕转鼓自身设置。胎体帘布层的端部垫带绕环形锚定结构卷起；然后，通过在胎体套筒上将弹性体原材料的至少一个连续细长元件卷绕成以轴向靠近和/或径向叠置的关系设置的线圈来执行侧壁的制造。

发明内容

申请人已经注意到，在侧壁胎面界面中的联接方面，“上层侧壁”型构造提供更多的可靠性，但是在轮胎制造过程方面构造复杂。相反，“底层侧壁”构造更易于制造，但是在侧壁顶端与胎面带之间的联接方面的可靠性较差，随着轮胎的使用和老化，可能发生不期望的分离。