[发明专利]电梯装置

说明书

技术领域

本发明涉及悬吊轿厢的主绳索绕挂于曳引机的驱动绳轮、并通过驱动绳轮的旋转使轿厢升降的曳引式电梯装置。

背景技术

在悬吊轿厢和对重的主绳索绕挂于曳引机的驱动绳轮的曳引式电梯装置中，当设主绳索与驱动绳轮之间的摩擦系数为μ、设由在驱动绳轮的外周部形成的绳索槽的形状来确定的系数为K2、设主绳索相对于驱动绳轮的卷绕角为θ时，曳引能力Γ由以下的算式(1)表示。

Γ＝e^(μ·K2·θ)…(1)

其中，e为自然对数的底。

此外，在这种曳引式电梯装置中，主绳索的轿厢侧的张力T1、主绳索的对重侧的张力T2以及曳引能力Γ以满足以下的算式(2)的关系的方式设计，以免在驱动绳轮与主绳索之间产生打滑。

T2/T1≤Γ…(2)

其中，在算式(2)中示出了T2＞T1时的各个张力T1、T2以及曳引能力Γ之间的关系。

在增大曳引能力Γ的情况下，根据算式(1)，只要增大摩擦系数μ、系数K2以及卷绕角θ中的至少一个的值即可。

在现有的电梯装置中，通过将主绳索在驱动绳轮与离开驱动绳轮地配置的反绳轮之间卷绕多次以增大主绳索相对于驱动绳轮的卷绕角，从而实现了曳引能力的提高(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2002-145556号公报

但是，当将主绳索在驱动绳轮与反绳轮之间卷绕多次时，分别施加于驱动绳轮和反绳轮的载荷增加，因此例如曳引机等设备大型化。

此外，也可以考虑通过使曳引机的位置朝上方移动以扩大驱动绳轮和反绳轮的各个位置在高度方向的距离、来增大主绳索相对于驱动绳轮的卷绕角，但是井道的高度方向的尺寸变大。

另外，也可以考虑对形成于驱动绳轮的绳索槽的形状进行研究以增大系数K2的值，但是，由于驱动绳轮与主绳索之间的接触面压力变大，因此驱动绳轮和主绳索的寿命各自变短。

发明内容

本发明就是为了解决上述课题而做出的，其目的在于获得一种能够在确保预定的曳引能力的情况下实现小型化、并且能够实现长寿命化的电梯装置。

本发明所述的电梯装置具备：轿厢，该轿厢能够在井道内升降；曳引机，该曳引机具有曳引机主体和通过曳引机主体而旋转的驱动绳轮，该曳引机产生使轿厢升降的驱动力；反绳轮，该反绳轮与驱动绳轮隔开间隔地配置；环状的摩擦带，该摩擦带绕挂在驱动绳轮与反绳轮之间，并通过驱动绳轮的旋转而进行循环移动；以及主绳索，该主绳索隔着摩擦带连续地绕挂于驱动绳轮和反绳轮，并悬吊轿厢。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所述的电梯装置的纵剖视图。

图2是表示图1中的驱动绳轮和摩擦带的剖视图。

图3是表示本发明的实施方式2所述的电梯装置的纵剖视图。

图4是表示本发明的实施方式3所述的电梯装置的纵剖视图。

图5是表示图4的电梯装置的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。

实施方式1

图1是表示本发明的实施方式1所述的电梯装置的纵剖视图。图中，在井道1内设置有一对轿厢导轨2和一对对重导轨3。轿厢4以能够升降的方式配置在各个轿厢导轨2之间，对重5以能够升降的方式配置在各个对重导轨3之间。

轿厢4具有正面、背面、一对侧面、底面以及顶面。在轿厢4的正面设有轿厢出入口4a。轿厢4的背面在轿厢4的进深方向与轿厢4的正面对置。轿厢4的各个侧面配置在各个轿厢导轨2之间，且轿厢4的各个侧面在轿厢出入口4a的正面宽度方向相互对置。

对重5在轿厢4的背面侧升降。因此，在对井道1进行垂直投影时的投影面内，轿厢4和对重5在轿厢4的进深方向相互并排配置。另外，包含各个轿厢导轨2的平面与包含各个对重导轨3的平面平行。

在井道1的上部设有机房6。在机房6的地面固定有机械座7。曳引机8和反绳轮9支承于机械座7。

曳引机8产生使轿厢4和对重5升降的驱动力。并且，曳引机8具有曳引机主体10和驱动绳轮11，曳引机主体10包含电动机，驱动绳轮11设置于曳引机主体10，并通过曳引机主体10而旋转。驱动绳轮11以水平配置的绳轮轴为中心旋转。

反绳轮9与驱动绳轮11隔开间隔地配置。并且，反绳轮9以能够自如旋转的方式设置于与驱动绳轮11的绳轮轴平行配置的绳轮轴。而且，反绳轮9配置在比驱动绳轮11的位置要低的位置。驱动绳轮11和反绳轮9例如由钢材或铸铁等构成。